今年車(chē)市“金九銀十”成色十足。10月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2022年9月汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報(bào)告。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東在會(huì)上表示，在一系列利好政策的帶動(dòng)下，9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季重現(xiàn)”的態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)行業(yè)企穩(wěn)回升。

汽車(chē)月產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成267.2萬(wàn)輛和261萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.5%和9.5%，同比分別增長(zhǎng)28.1%和25.7%。1—9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1963.2萬(wàn)輛和1947萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.4%和4.4%，增速較1—8月擴(kuò)大2.6個(gè)百分點(diǎn)和2.7個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，在傳統(tǒng)的汽車(chē)黃金消費(fèi)季，乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策持續(xù)發(fā)力，促使國(guó)內(nèi)車(chē)市快速恢復(fù)，并呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

國(guó)家稅務(wù)總局最新數(shù)據(jù)顯示，2022年6—8月，全國(guó)約有355.3萬(wàn)輛車(chē)享受了車(chē)輛購(gòu)置稅減征政策，累計(jì)減征車(chē)輛購(gòu)置稅230.4億元，平均每天減征購(gòu)置稅2.5億元。

展望第四季度，陳士華預(yù)計(jì)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)以及汽車(chē)出口延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，全年汽車(chē)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。

按照政策規(guī)定，乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策將在2022年年底到期。據(jù)陳士華分析，如果該政策不再延續(xù)，國(guó)內(nèi)車(chē)市將在2022年第四季度出現(xiàn)“翹尾”增長(zhǎng)現(xiàn)象，消費(fèi)者會(huì)抓住這一政策紅利尾巴加快購(gòu)車(chē)，企業(yè)也會(huì)加快供應(yīng)速度。政策拉動(dòng)提前消費(fèi)熱潮，可能會(huì)使2023年車(chē)市銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯下降，從而影響到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

為此，結(jié)合目前產(chǎn)業(yè)所面臨的內(nèi)外部環(huán)境，陳士華認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)還需加力鞏固，汽車(chē)市場(chǎng)也需要政策持續(xù)提振，呼吁購(gòu)置稅減半等相關(guān)政策可以在2023年繼續(xù)延續(xù)，以確保汽車(chē)行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

汽車(chē)出口勢(shì)頭強(qiáng)勁

2022年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，包括比亞迪、上汽、蔚來(lái)、小鵬等在內(nèi)的多家中國(guó)車(chē)企加速了“出海全球”的步伐。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1—9月，汽車(chē)企業(yè)出口211.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%。具體到企業(yè)端，9月，在整車(chē)出口位居前十的企業(yè)中，上汽的出口量最多，達(dá)到9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.3%，占總出口量的33%;但與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口量達(dá)0.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6倍。

在中國(guó)汽車(chē)出口量排名前十的國(guó)家中，墨西哥、泰國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比分別增長(zhǎng)2.2倍和1.8倍。從2022年1—8月的整體情況來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)出口量已經(jīng)超越德國(guó)，僅次于日本的汽車(chē)出口量。

記者整理中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)往期數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，全國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口在2022年8月和9月連續(xù)突破30萬(wàn)輛大關(guān)，分別達(dá)到30.8萬(wàn)輛和30.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)65%和73.9%，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

部分國(guó)內(nèi)車(chē)企最新公布的9月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)貢獻(xiàn)了重要的增量，在海外持續(xù)熱銷(xiāo)。1—9月，新能源汽車(chē)出口量為38.9萬(wàn)輛，其中，9月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)出口5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。

在出口量大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，汽車(chē)出口均價(jià)也有小幅提升。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，2018年汽車(chē)出口均價(jià)為1.29萬(wàn)美元，2022年前8個(gè)月達(dá)到1.64萬(wàn)美元，8月進(jìn)一步上漲至1.89萬(wàn)美元。純電動(dòng)車(chē)對(duì)出口均價(jià)提升極其明顯，2020年均價(jià)為1.1萬(wàn)美元，2022年前8個(gè)月均價(jià)達(dá)到了1.99萬(wàn)美元，8月份達(dá)到2.58萬(wàn)美元。

許海東表示，從2021年開(kāi)始，中國(guó)出口的汽車(chē)單價(jià)就在上升，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，一輛車(chē)的出口單價(jià)維持在3萬(wàn)美元左右，表現(xiàn)較為顯眼。

新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高

9月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒表示，2022年以來(lái)，新能源汽車(chē)持續(xù)高速增長(zhǎng)，1—9月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%，增長(zhǎng)勢(shì)頭穩(wěn)固;9月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)了70萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93.9%，其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成57.8萬(wàn)輛和53.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)93.8%和77.2%;1—9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍;其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成368.2萬(wàn)輛和357.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.0倍和97.9%。

陳士華表示，9月底，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部正式下發(fā)《關(guān)于延續(xù)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策的公告》，明確新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策將延續(xù)至2023年年底，這進(jìn)一步增強(qiáng)了行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)的信心。在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)等政策支持下，中國(guó)新能源汽車(chē)將保持目前的增長(zhǎng)速度，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在未來(lái)一年多的時(shí)間內(nèi)仍然有望持續(xù)高增長(zhǎng)。

崔東樹(shù)表示，各地出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策力度大，主流車(chē)企生產(chǎn)持續(xù)拉升，改變了淡季規(guī)律，進(jìn)一步拉動(dòng)9月車(chē)市火爆。得益于疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持，中國(guó)制造的新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)品牌在海外的認(rèn)可度不斷提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場(chǎng)前景持續(xù)向好。(見(jiàn)習(xí)記者 雷珂馨)