“忍痛轉(zhuǎn)讓特斯拉訂單!”近日，一位北京網(wǎng)友在某二手交易平臺(tái)發(fā)帖轉(zhuǎn)讓2022年新款Model Y黑色標(biāo)配版訂單，并稱隨時(shí)可以提車(chē)的行為引發(fā)關(guān)注。中國(guó)商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在社交媒體和二手交易平臺(tái)上轉(zhuǎn)讓新能源汽車(chē)訂單的“賣(mài)家”并非少數(shù)。不僅如此，還有不少買(mǎi)家在線求訂單，而這也讓黃牛從中發(fā)現(xiàn)了新的炒作商機(jī)。

特斯拉訂單頻頻被轉(zhuǎn)賣(mài)

對(duì)于特斯拉轉(zhuǎn)讓訂單增多的原因，一位二手交易平臺(tái)賣(mài)家對(duì)中國(guó)商報(bào)記者表示，一方面是等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、資金短缺、訂單積壓多等，另一方面則與車(chē)主想以此賺取差價(jià)有關(guān)。記者整理特斯拉官網(wǎng)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，以上述賣(mài)家今年3月下旬訂購(gòu)的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為例，該車(chē)型原價(jià)為30.18萬(wàn)元，現(xiàn)售價(jià)是31.69萬(wàn)元，差價(jià)達(dá)1.5萬(wàn)元。賣(mài)家介紹：“我這個(gè)是現(xiàn)車(chē)，不用等，隨時(shí)都可以提車(chē)，還替對(duì)方省下三個(gè)多月的時(shí)間和1萬(wàn)多元錢(qián)。”此外，該賣(mài)家這筆訂單的標(biāo)價(jià)是2000元，如果扣除已支付的1000元訂金，他還可以賺取1000元。

8月17日，記者就訂單轉(zhuǎn)讓等問(wèn)題咨詢特斯拉門(mén)店銷(xiāo)售顧問(wèn)，對(duì)方表示，這種轉(zhuǎn)單不是大家以為的“訂單轉(zhuǎn)讓”，更像是二手車(chē)過(guò)戶。該銷(xiāo)售顧問(wèn)提醒，特斯拉并不支持客戶轉(zhuǎn)讓訂單，“我們一旦發(fā)現(xiàn)這種情況會(huì)直接停止交付并取消訂單，訂金會(huì)在1—2周內(nèi)原路退回。但如果二手車(chē)主已經(jīng)在轉(zhuǎn)讓過(guò)程中付了訂金，這筆錢(qián)與特斯拉是沒(méi)有關(guān)系的，一手車(chē)主沒(méi)了訂單資格，會(huì)否退還這筆訂金，這不在我們管理的范圍內(nèi)。”

相關(guān)資料顯示，截至今年7月底，特斯拉全球訂單積壓量達(dá)50.4萬(wàn)輛。自3月中旬以來(lái)，特斯拉訂單積壓量幾乎沒(méi)有任何變化。其中，上海超級(jí)工廠因?yàn)樯?jí)改造等原因，積壓量達(dá)到26.3萬(wàn)輛，這些車(chē)輛主要為了國(guó)內(nèi)以及出口歐洲、亞太地區(qū)等地。

黃牛炒作新能源汽車(chē)訂單

中國(guó)商報(bào)記者注意到，除了特斯拉之外，蔚來(lái)、理想、小鵬等品牌的熱門(mén)車(chē)型也被掛出了“轉(zhuǎn)單”信息。這些訂單的轉(zhuǎn)讓費(fèi)從幾千元到上萬(wàn)元不等，多以“立即提車(chē)、優(yōu)惠眾多”等噱頭吸引買(mǎi)家前來(lái)咨詢購(gòu)買(mǎi)。

在某交易平臺(tái)上，記者以買(mǎi)家的身份聯(lián)系上了一位正在轉(zhuǎn)讓蔚來(lái)ET5的賣(mài)家，對(duì)方稱轉(zhuǎn)單手續(xù)就在門(mén)店辦理，訂單直接寫(xiě)在買(mǎi)家名下，買(mǎi)家也可以正常享受首任車(chē)主權(quán)益。對(duì)于轉(zhuǎn)單具體細(xì)節(jié)，蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)對(duì)記者表示，已經(jīng)繳納意向金的客戶可以隨時(shí)辦理退款手續(xù)，并不存在需要通過(guò)轉(zhuǎn)賣(mài)才能退款的需求。其次，修改過(guò)訂單的客戶需要重新排產(chǎn)，并不會(huì)按照原先的訂單順序提車(chē)。

那么，新能源汽車(chē)訂單為何頻繁被轉(zhuǎn)讓?乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)記者表示，新能源汽車(chē)的訂單本身有一定的價(jià)值，有些人炒作訂單，所以有了“轉(zhuǎn)讓”的概念。此外，新能源汽車(chē)產(chǎn)能相對(duì)不足，加上提車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，有些人希望提早提車(chē)，由于二手交易平臺(tái)上轉(zhuǎn)讓的訂單生成時(shí)間普遍較早，提車(chē)周期也更短，所以對(duì)于那些急著提車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)有一定的吸引力。

訂單轉(zhuǎn)賣(mài)交易需謹(jǐn)慎

汽車(chē)訂單轉(zhuǎn)賣(mài)是否存在法律風(fēng)險(xiǎn)?北京云嘉律師事務(wù)所律師趙占領(lǐng)告訴中國(guó)商報(bào)記者，通過(guò)黃牛購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，從銷(xiāo)售方、最初消費(fèi)者到最終消費(fèi)者，需要經(jīng)過(guò)兩次過(guò)戶手續(xù)，最終消費(fèi)者買(mǎi)到的實(shí)際上是二手車(chē)。這種交易可能存在較大的法律風(fēng)險(xiǎn)，比如出現(xiàn)“車(chē)輛貶值”“無(wú)法及時(shí)過(guò)戶”等問(wèn)題。趙占領(lǐng)表示，一般的車(chē)企通常會(huì)禁止訂單被轉(zhuǎn)賣(mài)，但也不排除一些經(jīng)銷(xiāo)商為了營(yíng)銷(xiāo)任由這種行為發(fā)生，所以為了減少倒買(mǎi)倒賣(mài)行為、保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，汽車(chē)銷(xiāo)售方應(yīng)該采取一些措施，打擊這種販賣(mài)行為。同時(shí)，趙占領(lǐng)建議消費(fèi)者直接找銷(xiāo)售方簽訂合同，不要通過(guò)二手交易平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。

崔東樹(shù)則對(duì)記者表示，提高訂單金額也是有效打擊黃牛的方法。“特斯拉的訂金只需要1000元，即使訂單轉(zhuǎn)讓不出去，黃牛承擔(dān)的損失也較小。如果訂單金額較大，炒作成本高了，轉(zhuǎn)讓成本也隨之增高，黃?？赡軙?huì)考慮風(fēng)險(xiǎn)，減少囤單，市面上流通的訂單也會(huì)相應(yīng)減少。”

崔東樹(shù)還提到，目前這種倒買(mǎi)倒賣(mài)的行為對(duì)企業(yè)影響不算太大，所以還要看各個(gè)企業(yè)自身的表現(xiàn)。訂單轉(zhuǎn)賣(mài)只是一個(gè)暫時(shí)的市場(chǎng)行為，只要價(jià)格能穩(wěn)定下來(lái)，就不會(huì)再有這些問(wèn)題。(見(jiàn)習(xí)記者 雷珂馨)