換電發(fā)展正式步入快車道。

11月5日，《海南省新能源汽車換電模式應用試點實施方案》正式實施，這是繼工信部印發(fā)《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》(簡稱《通知》)后，地方政府對換電模式應用試點工作開展的積極回應。

11月8日，英國石油公司bp也與奧動新能源成立合資公司，構建全球綠色換電能源生態(tài)網(wǎng)，企業(yè)之間在換電領域的合作也在加速推進。

此前，《通知》發(fā)出后，整個換電行業(yè)都為之振奮。近幾年來，換電行業(yè)從“站上風口”到“落地播種”，大方向的基調終于逐漸明朗。記者了解到，此次工信部啟動新能源汽車換電模式應用試點工作，或將推動地方政府出臺具體細則，針對具體問題支持換電發(fā)展。對于整個換電生態(tài)圈來講，參與其中的各方勢力也將加快推動探索換電的商業(yè)模式。

國家政策再次利好換電

已經(jīng)有地方政府針對性出臺支持細則

除了此次出臺《通知》，今年以來，國家部委已經(jīng)多次發(fā)文利好換電模式發(fā)展。比如在5月20日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》。其中，重點指出要加強充換電技術創(chuàng)新與標準支撐，加快換電模式推廣應用。

《通知》的發(fā)布，意味著新能源汽車換電模式得到的支持開始實踐落地。“國家層面出臺指導性的文件，將換電發(fā)展的基調確定了下來。‘十四五’期間，國家層面都將大力支持換電行業(yè)的發(fā)展。”對于今年換電迎來的頻繁利好，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟(以下簡稱“充電聯(lián)盟”)信息部主任仝宗旗如此看待。

對于將會產(chǎn)生的影響，仝宗旗認為，這將對地方政府推進換電發(fā)展起到促進作用。一些發(fā)展較快城市的地方政府，接下來可能會針對性出臺具體細則，包括補貼政策方案等等。記者了解到，換電發(fā)展涉及到的部門比較多。如果地方政府針對具體問題出臺細則，明文規(guī)范，那么不同主管部門才能夠各司其職，共同推動換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。比如現(xiàn)在換電站的建設就涉及到停車場主管部門、電力主管部門等。目前的審批流程復雜，給企業(yè)帶來了一定困擾。

隨著國家把大方向的基調慢慢確定后，對地方政府推進換電發(fā)展將會有很大的促進作用。海南省已經(jīng)開始實施的《方案》，里面已經(jīng)制定了工作目標和具體任務。比如，到2021年底全省累計建成換電站20座(含)以上，到2022年底全省累計建成換電站30座(含)以上;對通過驗收且接入省級平臺監(jiān)管的換電站，一次性給予項目設備投資額15%的建設補貼。

運營車輛和換電重卡是重點發(fā)展對象

換電發(fā)展的實際情況由市場決定

納入此次試點范圍的城市共有11個，其中綜合應用類城市8個(北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南)，重卡特色類3個(宜賓、唐山、包頭)。在仝宗旗看來，這幾個城市在換電模式方面都有比較好的產(chǎn)業(yè)基礎，應用場景也較多，換電經(jīng)驗比較豐富，相關企業(yè)也正在積極參與其中推動行業(yè)發(fā)展。

《通知》中提到了預期總體推廣目標：推廣換電車輛超過10萬輛，換電站1000+座;節(jié)能減排效果分別達到年節(jié)省燃油70+萬噸，年碳減排達到200+萬噸。

預期總體推廣目標也給地方政府和企業(yè)的向前發(fā)展“添了一把火“。根據(jù)海南省的實施《方案》，在示范應用和試點推廣方面，力爭2021年至2022年新增和更換的換電模式出租車、網(wǎng)約車達到1500輛以上。

“現(xiàn)在開啟換電模式的試點城市，是對這個行業(yè)巨大的認可。”順加能科技有限公司的業(yè)務在于深耕二三四線城市的換電運營車輛，順加能科技執(zhí)行董事朱欽澎在接受記者采訪時更是提到，公司最近將會在濟南和海南落站，正將業(yè)務向前推動。

《通知》中指出，充電和換電都是電動汽車的能源補充方式，各有其適用領域和消費群體。記者了解到，近年來，換電模式發(fā)展取得積極進展，公告車型近200款，累計推廣超過15萬輛，建成換電站近900座，但仍面臨技術標準、稅收政策、換電站建設管理規(guī)范等問題。試點之后，換電是否會大規(guī)模推廣，仝宗旗認為，這還要根據(jù)行業(yè)發(fā)展的實際情況再看。

中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教在接受記者采訪時也提到，“現(xiàn)在充電面臨的痛點比較多，換電必定會到來。它的發(fā)展還是取決于市場。目前行業(yè)發(fā)展最大的難點和困局，在于能否實現(xiàn)電池標準化統(tǒng)一、電池回收統(tǒng)一、汽車的后市場服務統(tǒng)一。”

擴大換電行業(yè)生態(tài)圈

共同探索可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式

“這次11個試點城市的發(fā)布，對車企、換電站設備企業(yè)、運營企業(yè)，電池企業(yè)等整個換電行業(yè)的生態(tài)圈，都帶來了非常積極的影響。對于已經(jīng)在進行布局的城市和企業(yè)，將會更有積極性加大投入的力度，繼續(xù)去深入挖掘商業(yè)模式。”仝宗旗說。

此前，蔚來汽車、奧動新能源、玖行能源、博眾精工、優(yōu)品汽車、協(xié)鑫、金茂智慧交通、順加能、斯沃普等企業(yè)都在打入換電的細分市場。記者了解到，目前一些能源企業(yè)正在加速參與進來。比如，協(xié)鑫能科在“十四五”期間，目標建設6000座以上換電站，服務50萬臺新能源車輛;bp公司與奧動新能源的合作，將率先在廣州打造合作模板?？梢钥闯觯瑩Q電行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，目前還在繼續(xù)探索它的可持續(xù)盈利商業(yè)模式。目前不斷有新勢力根據(jù)自己的業(yè)務拓展和需求，參與進來。

現(xiàn)在阻礙換電模式的快速發(fā)展，在于標準不統(tǒng)一，包括電池標準、換電站標準等。仝宗旗指出，“如果一個換電站只能服務一家車企，對行業(yè)的發(fā)展肯定非常不利。未來不是全國統(tǒng)一成一個標準，而是幾家車企組成一個團體形成一個規(guī)范，整個市場可能會統(tǒng)一成2～3個標準。”

在他看來，此次試點城市的公布，所有參與其中的企業(yè)將會一起探討，什么樣成熟的商業(yè)模式可以支撐換電往前走或者走得更快。針對現(xiàn)在換電面臨的最大困境，記者了解到，中國充電聯(lián)盟牽頭的共享換電站建設規(guī)范團體標準，已經(jīng)在征求意見稿階段。征求意見稿將會解決換電站共享、建設，電池箱體電池包統(tǒng)一等問題，目前相關工作正在進行中，預計將會在年底發(fā)布。