8月27日晚間，英利汽車(chē)(SH:601279)公布2021年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入224,454.90萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)10.50%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額8,593.17萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)48.71%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4,706.28萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)85.09%。

深度綁定國(guó)內(nèi)中高端整車(chē)制造商資源

整車(chē)制造屬于高度精細(xì)化產(chǎn)業(yè)，具有行業(yè)進(jìn)入壁壘，供應(yīng)商只有經(jīng)過(guò)整車(chē)廠評(píng)審認(rèn)證后，在不斷的合作中，才能得到整車(chē)廠信任和依賴(lài)，因此供應(yīng)商產(chǎn)品的質(zhì)量將直接決定其競(jìng)爭(zhēng)地位和盈利能力。

憑借對(duì)輕量化材料的深入理解和豐富的經(jīng)驗(yàn)，依靠良好的制造能力和設(shè)計(jì)能力，英利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了和下游客戶(hù)深度綁定，與一汽大眾、北京奔馳、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車(chē)、沃爾沃亞太、華晨寶馬、廣汽菲克等傳統(tǒng)中高端車(chē)企建立了多年穩(wěn)定合作關(guān)系。2021年上半年，公司向前五名客戶(hù)銷(xiāo)售額占當(dāng)期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例為86.93%，其中公司來(lái)源于第一大客戶(hù)一汽集團(tuán)各子公司收入為108,210.21萬(wàn)元，占同期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例為48.26%。

此前招股說(shuō)明書(shū)資料顯示，公司與第一大客戶(hù)中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)自2006年便開(kāi)始合作，收入占比穩(wěn)定保持在50%左右，產(chǎn)品質(zhì)量飽受客戶(hù)認(rèn)可。

著力推進(jìn)降本增效

隨著疫情有效防控，整車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1256.9萬(wàn)輛和1289.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)24.2%和25.6%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成984萬(wàn)輛和1000.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.8%和27%，行業(yè)景氣度持續(xù)上行。

面對(duì)滿足日益旺盛的行業(yè)需求，英利汽車(chē)全面升級(jí)公司制造設(shè)備，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，全方位提升了汽車(chē)零部件自動(dòng)化產(chǎn)品線。報(bào)告期內(nèi)，公司將首次公開(kāi)發(fā)行的募集資金投向于“設(shè)備升級(jí)改造項(xiàng)目”、“長(zhǎng)春英利汽車(chē)工業(yè)股份有限公司研發(fā)及檢測(cè)中心建設(shè)項(xiàng)目”。得益于募投項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)，公司生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)得到進(jìn)一步提升。

此外，隨著汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈，整車(chē)企業(yè)越來(lái)越依靠零部件企業(yè)為其分擔(dān)日益增加的成本壓力，零部件企業(yè)的成本控制能力日益成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。報(bào)告期內(nèi)，公司加大原有產(chǎn)能的同時(shí)，持續(xù)推進(jìn)精細(xì)化管理，深入開(kāi)展精益制造改善VAVE活動(dòng)，運(yùn)用系統(tǒng)的方法，減少加工成本和材料消耗，降低產(chǎn)品成本。上半年，公司通過(guò)投資評(píng)審投資優(yōu)化節(jié)約1,300萬(wàn)元、新項(xiàng)目材料利用率提升節(jié)約產(chǎn)品生命周期材料費(fèi)1,500余萬(wàn)元。

2021年上半年，面對(duì)芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等不利因素，公司憑借整車(chē)配套優(yōu)勢(shì)，通過(guò)著力推進(jìn)降本增效，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)能力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，仍實(shí)現(xiàn)營(yíng)利雙雙增長(zhǎng)。

汽車(chē)輕量化為大勢(shì)所趨

我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量位居全球首位，因此機(jī)動(dòng)車(chē)耗能管控及尾氣污染治理在如今環(huán)保和節(jié)能理念逐漸深化，疊加我國(guó)在世界面前做出實(shí)現(xiàn)“碳中和”承諾的背景下顯得愈發(fā)重要。汽車(chē)輕量化可以有效實(shí)現(xiàn)在降低能耗的同時(shí)減少尾氣污染物排放，因此成為了目前我國(guó)及全球汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。使用輕質(zhì)材料是汽車(chē)輕量化的主要途徑之一。

2016年中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》提出：至2020年，乘用車(chē)新車(chē)平均油耗5.0升/百公里，2025年4.0升/百公里，2030年3.2升/百公里。國(guó)外政府也對(duì)汽車(chē)能源消耗和污染排放制定了高壓限制，2020年歐盟、日本汽車(chē)百公里耗油目標(biāo)降至3.8L、4.9L。而輕量化是節(jié)能減排最有效的措施：車(chē)重每減少100g，燃油車(chē)百公里油耗可減少0.3-0.6L;車(chē)重每減少50%，CO2排放量能減少13%;整車(chē)質(zhì)量降低10%，燃油效率可提高6-8%。因此“節(jié)能減排”號(hào)召將進(jìn)一步推動(dòng)輕量化進(jìn)程。

公司表示，將在輕量化方向上繼續(xù)發(fā)力，利用公司的研發(fā)實(shí)力，將不同的輕量化產(chǎn)品組合，打造出更輕量化的車(chē)身結(jié)構(gòu)件和安全件，鞏固既有市場(chǎng)。同時(shí)，公司也將逐步推廣以新能源車(chē)為主的新興主機(jī)廠客戶(hù)業(yè)務(wù)，不斷豐富客戶(hù)結(jié)構(gòu)，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。 (李 輝)