1元/2小時，0.52元/小時，0.64元/小時，1元/3小時……北京住宅小區(qū)電動自行車充電設(shè)施4月起統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但各小區(qū)的收費(fèi)仍是五花八門。記者連續(xù)多日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多個小區(qū)及充電樁公司并未執(zhí)行政府定價，且沒有實(shí)現(xiàn)價費(fèi)分離，居民實(shí)際繳納的電費(fèi)仍高于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

未體現(xiàn)電費(fèi)統(tǒng)一收取

根據(jù)本市4月起施行的《關(guān)于規(guī)范本市居民住宅小區(qū)電動自行車充電設(shè)施收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)事項的通知》，電動自行車充電設(shè)施收費(fèi)分為電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)，用電納入“居民生活用電”類別，電費(fèi)執(zhí)行政府定價，電價標(biāo)準(zhǔn)為0.5103元/千瓦時。

政府定價了，但小區(qū)里的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是“一家一個樣”。朝陽區(qū)十里堡東里126號樓下，安裝了“小綠人”和“全來電”兩種不同廠商的電動車充電設(shè)施。“全來電”的信息牌上雖然印著“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”四個字，但具體內(nèi)容是空白的，記者掃碼才得知收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：電量小于1.2度時，每小時0.75元，2.5元充滿;大于1.2度時，超出電量按照0.8元/0.5度計算。“沒有服務(wù)費(fèi)，只是收電費(fèi)。”“全來電”的客服解釋。

僅兩米之外的“小綠人”充電樁就是另一個價。掃碼可知，其按電動車功率階梯收費(fèi)，200W以下是1元/2.5小時，200W到350W是1元/2小時，350W以上是1元/1.5小時。“小綠人”客服也表示，這只是電費(fèi)，不含服務(wù)費(fèi)。記者計算了一下，按照一臺250W新國標(biāo)電動車計算，理論上充電耗用1度電大約需要4小時，使用“全來電”充電樁費(fèi)用是2.5元，使用“小綠人”充電樁費(fèi)用是2元。無論哪種，都明顯高于每度電0.5103元的政府定價標(biāo)準(zhǔn)。

打包收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不透明

需要注意的是，電動自行車充電設(shè)施收費(fèi)分為電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)，電費(fèi)實(shí)行政府定價，充電服務(wù)費(fèi)則實(shí)行市場調(diào)節(jié)價。但按照《通知》要求，小區(qū)電動自行車充電收費(fèi)要實(shí)現(xiàn)價費(fèi)分離，即電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)應(yīng)當(dāng)分別計價、分別收取，不得打包混合收取。

但實(shí)際上，一些小區(qū)的電動自行車充電收費(fèi)依然是打包收費(fèi)。在朝陽區(qū)北苑世華泊郡小區(qū)里的電動自行車充電站，公示的充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照電動車的不同功率來確定：功率250W以下的電動車，每3小時收費(fèi)1元;250W到350W的電動車，每2.5小時收費(fèi)1元;350W到600W的電動車，每2小時收費(fèi)1元。“這個費(fèi)用里包含了電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。”運(yùn)營世華泊郡小區(qū)的第三方公司北京小螞蟻環(huán)保集團(tuán)有限公司客服說。充電標(biāo)準(zhǔn)并未明確費(fèi)用中哪些屬于電費(fèi)、哪些屬于服務(wù)費(fèi)，連該公司工作人員也說不清。

其實(shí)，“價費(fèi)分離”模式是為了實(shí)現(xiàn)收費(fèi)透明。“雖然就是幾塊錢的事，但也該讓我們明明白白。”常用充電樁的居民陳先生說，每次充完電就直接扣款，但是這里面有多少是電費(fèi)、有多少是服務(wù)費(fèi)，自己從來也沒有搞清楚。

記者走訪昌平區(qū)、朝陽區(qū)10個不同小區(qū)發(fā)現(xiàn)，這些小區(qū)所采用的6種不同品牌充電樁，要么是存在打包收費(fèi)現(xiàn)象，要么就是未按政府定價收取電費(fèi)。

價費(fèi)分離為何難執(zhí)行

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺，為何各小區(qū)執(zhí)行起來仍有難度?記者分別咨詢了小區(qū)和充電樁公司。

目前，本市小區(qū)電動自行車充電設(shè)施的安裝與運(yùn)營主要有兩種模式：一種是小區(qū)物業(yè)公司購買充電設(shè)施，物業(yè)公司明碼標(biāo)價，居民充電繳納的費(fèi)用到了物業(yè)手中;另一種是小區(qū)物業(yè)公司與充電樁公司合作，物業(yè)提供電力，充電樁公司安裝運(yùn)營設(shè)備，居民直接向充電樁公司繳費(fèi)。在后一種模式下，物業(yè)公司幾乎沒有支出且能獲得收入，因而也更為普遍。當(dāng)記者以小區(qū)物業(yè)公司名義向“小綠人”公司咨詢合作時，工作人員說，用戶充電結(jié)束后一起收取服務(wù)費(fèi)和電費(fèi)，到平臺上再分開，電費(fèi)結(jié)給物業(yè)公司，該公司拿服務(wù)費(fèi)。電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)打包收取的情況下，物業(yè)公司更容易獲取較高收益。

對于這種模式，充電樁公司也有自己的考慮。在本市多個小區(qū)設(shè)置充電樁的某家公司工作人員解釋，購買一臺充電設(shè)備大約幾百元，但如果沒有供電條件，安裝費(fèi)用還得幾千元，再加上后期的運(yùn)維成本，勢必需要通過收取服務(wù)費(fèi)來彌補(bǔ)。“如果服務(wù)費(fèi)太低，就不賺錢;服務(wù)費(fèi)太高，就太扎眼，所以普遍都把服務(wù)費(fèi)‘藏’在電費(fèi)里頭。”(記者 曹政 實(shí)習(xí)生 余美霖)