快遞不送上門(mén)的現(xiàn)象深受消費(fèi)者詬病，然而不只是“通達(dá)系”，連“國(guó)家隊(duì)”中國(guó)郵政EMS的部分服務(wù)也止于代收點(diǎn)。近日，有消費(fèi)者向中國(guó)商報(bào)記者反映，中國(guó)郵政EMS部分網(wǎng)點(diǎn)送件時(shí)無(wú)視用戶(hù)意愿，不提供上門(mén)服務(wù)，并且郵寄到農(nóng)村的快件也是放到鄉(xiāng)鎮(zhèn)代收點(diǎn)，并不送進(jìn)村。

經(jīng)過(guò)幾年的變革，如今中國(guó)郵政EMS快遞末端服務(wù)仍不完善。在民營(yíng)快遞企業(yè)高歌猛進(jìn)的背景下，以往優(yōu)勢(shì)不再、市場(chǎng)化程度較低的中國(guó)郵政EMS又該何去何從?

服務(wù)與時(shí)效遭詬病

消費(fèi)者劉先生最近與中國(guó)郵政EMS打了幾次交道，過(guò)程都很不愉快。劉先生介紹，最近他使用了三次中國(guó)郵政EMS快遞服務(wù)，一次是為自己網(wǎng)購(gòu)商品，收件地址是河北燕郊，但中國(guó)郵政EMS將快件投遞到河北三河市(燕郊隸屬的市級(jí)城市)的一個(gè)代收點(diǎn)，并且讓劉先生自己去取。該代收點(diǎn)距離劉先生家很遠(yuǎn)，經(jīng)過(guò)投訴，最終這個(gè)快件派件到燕郊。當(dāng)時(shí)在溝通時(shí)劉先生明確要求派件上門(mén)，可是在劉先生不知情的情況下，快件依然被放到了代收點(diǎn)。

而后面兩次的經(jīng)歷更加令劉先生感到氣憤。劉先生的父母和岳父母都住在農(nóng)村，最近季節(jié)變化，劉先生從網(wǎng)上給雙方的父母購(gòu)買(mǎi)了一些衣物。老人年齡比較大，劉先生擔(dān)心取件不方便，專(zhuān)門(mén)加了20元讓賣(mài)家使用中國(guó)郵政EMS寄件，然而中國(guó)郵政EMS不進(jìn)村，快件只放到鄉(xiāng)鎮(zhèn)代收點(diǎn)。等劉先生岳父去鄉(xiāng)鎮(zhèn)代收點(diǎn)取件時(shí)又被告知轉(zhuǎn)發(fā)到了村里代收點(diǎn)，可是村里又找不到，來(lái)回折騰，到第三天才找到包裹。而劉先生寄給父母的快遞也遇到了同樣的問(wèn)題。

“郵政的物流信息只顯示鄉(xiāng)鎮(zhèn)代收點(diǎn)簽收，轉(zhuǎn)派進(jìn)村根本沒(méi)有信息。父母70多歲了，這幾天來(lái)回鄉(xiāng)里、村里跑，我們都很擔(dān)憂。”劉先生很心疼父母，對(duì)此十分氣憤。

除了末端服務(wù)問(wèn)題外，中國(guó)郵政EMS的速度與時(shí)效也飽受詬病。盡管今年6月中國(guó)郵政EMS宣布全國(guó)提速，但仍有很多消費(fèi)者反映速度慢。

近日，網(wǎng)友佩佩Dela在社交平臺(tái)吐槽道：“同城快遞竟然兩天還送不到，這速度是提到哪里去了?” 網(wǎng)友Cupids-Story近期使用中國(guó)郵政EMS快遞服務(wù)后也很無(wú)語(yǔ)：“泉州到廈門(mén)六天還沒(méi)到。”

中國(guó)郵政EMS在價(jià)格上與順豐相差無(wú)幾，屬于中高端快遞服務(wù)，但是有消費(fèi)者認(rèn)為它的服務(wù)時(shí)效與價(jià)格不匹配。網(wǎng)友蜜果兒宸有一個(gè)寧波寄往上海的快件，耗時(shí)三天還在上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心，“實(shí)在不明白這樣的時(shí)效這樣的服務(wù)怎么配得上這么貴的運(yùn)費(fèi)?” 蜜果兒宸很是納悶。

改革慢人一步

其實(shí)近幾年來(lái)中國(guó)郵政集團(tuán)一直在進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，郵政寄遞業(yè)務(wù)也在進(jìn)行變革。2018年中國(guó)郵政集團(tuán)對(duì)快遞資源進(jìn)行整合，EMS回歸集團(tuán)，由此可見(jiàn)，集團(tuán)重塑主業(yè)的決心很大。隨后中國(guó)郵政集團(tuán)寄遞業(yè)務(wù)又展開(kāi)一系列變革。但是，這些變革對(duì)于中國(guó)郵政集團(tuán)的郵政寄遞業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)是全新的變化，是進(jìn)步升級(jí)，對(duì)于其他快遞企業(yè)乃至快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，卻是早就開(kāi)始推行的做法。

2019年中國(guó)郵政EMS進(jìn)行首重調(diào)整，首重從500克變?yōu)?000克，價(jià)格不變。在原價(jià)格不變的情況下，首重增加一倍，其實(shí)最終是降價(jià)了。但事實(shí)上，當(dāng)時(shí)快遞行業(yè)的首重標(biāo)準(zhǔn)普遍都為1000克。中國(guó)郵政EMS的這次首重調(diào)整，只能算是追趕行業(yè)的腳步。并且，同城十幾元的價(jià)格，就算首重為1000克，中國(guó)郵政EMS也不算便宜。

除了降價(jià)、調(diào)整首重去適應(yīng)市場(chǎng)外，中國(guó)郵政EMS也在提速。今年6月，中國(guó)郵政EMS開(kāi)始全面提速，提速范圍覆蓋全國(guó)1000多個(gè)城市，將在全國(guó)多省(區(qū)、市)實(shí)現(xiàn)運(yùn)郵次日達(dá)。該消息一度沖上微博熱搜第一，可見(jiàn)大眾對(duì)中國(guó)郵政EMS的寄遞服務(wù)很是關(guān)注。只是中國(guó)郵政EMS寄遞服務(wù)如此大的進(jìn)步放到快遞行業(yè)并不顯眼。

據(jù)悉，民營(yíng)快遞企業(yè)早在四五年前就推出了各類(lèi)時(shí)效產(chǎn)品，其中就包括次日達(dá)，只不過(guò)這些時(shí)效產(chǎn)品在電商件領(lǐng)域并未普及，但是在社會(huì)件及商務(wù)件領(lǐng)域都可以實(shí)現(xiàn)。另外有些快遞企業(yè)在時(shí)效方面走得更快，當(dāng)日達(dá)、一小時(shí)達(dá)等服務(wù)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

核心競(jìng)爭(zhēng)力逐漸淡化

過(guò)去幾年，中國(guó)郵政集團(tuán)快遞業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額逐漸變小。面對(duì)困局，中國(guó)郵政集團(tuán)并沒(méi)有放棄，相反近兩年來(lái)，其快遞業(yè)務(wù)一直在謀劃二次崛起。去年年初，中國(guó)郵政集團(tuán)公司黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)劉愛(ài)力就提出二次崛起的計(jì)劃，也曾再提上市計(jì)劃。近日，劉愛(ài)力還對(duì)外表示，寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展不能只跟自己比，要多與市場(chǎng)比、多與對(duì)手比，拿出勢(shì)在必得的信心和勇氣，緊盯競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，市場(chǎng)要一個(gè)個(gè)搶?zhuān)蛻?hù)要一戶(hù)戶(hù)爭(zhēng)，不斷做大業(yè)務(wù)規(guī)模。從這些動(dòng)作和決策者的表態(tài)中都可以看出中國(guó)郵政集團(tuán)想要蘇醒的決心。

上海交通委郵政快遞專(zhuān)委會(huì)副主任、快遞行業(yè)專(zhuān)家趙小敏稱(chēng)，雖然市場(chǎng)份額小了，但是中國(guó)郵政EMS的體量還是很大，并且在安全和網(wǎng)絡(luò)方面很有優(yōu)勢(shì)，其他業(yè)務(wù)方面的能力也進(jìn)步很大。從這些情況看，中國(guó)郵政寄遞業(yè)務(wù)潛力很大。

但是也有業(yè)內(nèi)人士提到，中國(guó)郵政集團(tuán)寄遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度還不夠，而脫離市場(chǎng)讓它曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)都逐漸削減。尤其是隨著民營(yíng)快遞企業(yè)的快速成長(zhǎng)，中國(guó)郵政EMS以往的優(yōu)勢(shì)都不再是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。

眾所周知，中國(guó)郵政EMS最大的優(yōu)勢(shì)就是完善的網(wǎng)絡(luò)布局。近幾年民營(yíng)快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)布局越來(lái)越完善，與中國(guó)郵政EMS的差距越來(lái)越小。值得注意的是，在其他企業(yè)不斷擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)布局時(shí)，中國(guó)郵政EMS的自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)卻在縮減。其官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，截至2020年年底，中國(guó)郵政EMS自營(yíng)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)近9000個(gè)。然而，曾經(jīng)的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，中國(guó)郵政EMS自營(yíng)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)5萬(wàn)個(gè)。

相比中國(guó)郵政EMS網(wǎng)點(diǎn)的縮減，其他民營(yíng)快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)布局在不斷延伸。據(jù)了解，截至2020年年底，順豐控股業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)335個(gè)地級(jí)市、2847個(gè)縣區(qū)級(jí)城市，擁有約1.9萬(wàn)個(gè)自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。而加盟制快遞企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)布局更是完善。截至2020年年底，韻達(dá)在全國(guó)設(shè)立67個(gè)自營(yíng)樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在全國(guó)擁有3875個(gè)加盟商、32624個(gè)網(wǎng)點(diǎn)及門(mén)店(含加盟商)。

另外，中國(guó)郵政EMS的安全優(yōu)勢(shì)也正在逐漸淡化。由于擁有國(guó)企背景，安全一直是中國(guó)郵政EMS的代名詞，時(shí)至今日，中國(guó)郵政EMS也在安全上更有發(fā)言權(quán)。只是，中國(guó)郵政EMS的這個(gè)優(yōu)勢(shì)很難持續(xù)下去，畢竟在快遞安全的大環(huán)境下，民營(yíng)快遞企業(yè)也將安全放在重要位置，并為此做出很多工作。隨著行業(yè)安全意識(shí)與把控能力的提高，中國(guó)郵政EMS的這個(gè)優(yōu)勢(shì)也正在被淡化。

奮力改革只是在追趕行業(yè)的腳步，引以為傲的優(yōu)勢(shì)不再明顯，中國(guó)郵政EMS的二次崛起之路或許還很長(zhǎng)。(記者 蔣永霞)