對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，與其他汽車企業(yè)最大的不同或許是“創(chuàng)變”。在此前長(zhǎng)城汽車30周年慶上，董事長(zhǎng)魏建軍那一句“長(zhǎng)城汽車是否能堅(jiān)持過明年”彰顯了掌舵人對(duì)企業(yè)未來發(fā)展的危機(jī)感和責(zé)任感。無論是產(chǎn)品理念、技術(shù)路線還是組織架構(gòu)、生態(tài)建設(shè)，長(zhǎng)城汽車一直在“創(chuàng)變”——不斷創(chuàng)新、不斷思辨。

在“創(chuàng)變”理念的指導(dǎo)下，長(zhǎng)城汽車的組織煥發(fā)出更強(qiáng)大的生命力，不僅形成了“強(qiáng)后臺(tái)、大中臺(tái)、小前臺(tái)”的3.0版本組織架構(gòu)，還通過三個(gè)“臺(tái)”形成“一車一品牌一公司”的組織形態(tài)，以用戶為導(dǎo)向，以項(xiàng)目和流程為導(dǎo)向的管理組織架構(gòu)，使組織機(jī)制中的每個(gè)部分都能直接鏈接用戶。此外，長(zhǎng)城汽車還搭建了森林生態(tài)體系，以更共享的思維，打造屬于長(zhǎng)城汽車的生態(tài)圈。這一轉(zhuǎn)變，也讓長(zhǎng)城汽車真正打造了一個(gè)結(jié)構(gòu)牢固的周邊形態(tài)，在統(tǒng)一的目標(biāo)之下，更精準(zhǔn)地為用戶提供產(chǎn)品和服務(wù)。

與此同時(shí)，在長(zhǎng)城汽車這場(chǎng)轉(zhuǎn)型中還有一個(gè)非常值得點(diǎn)贊的亮點(diǎn)，即長(zhǎng)城汽車所推出的檸檬、坦克和咖啡三大技術(shù)品牌，尤其是檸檬平臺(tái)上推出的檸檬混動(dòng)DHT，更是打破了合資品牌在混合動(dòng)力市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷。

這一技術(shù)究竟有多強(qiáng)?雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)就是檸檬混動(dòng)DHT的一大核心亮點(diǎn)。作為混動(dòng)構(gòu)型中模式最為豐富的一種，檸檬混動(dòng)DHT的雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)擁有6種驅(qū)動(dòng)模式:EV、串聯(lián)、經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)(穩(wěn)態(tài)巡航)、動(dòng)力擋直驅(qū)(中高速加速)和能量回收。

隨著這一關(guān)鍵技術(shù)在哈弗、魏牌等車型陣營中全線落地，在產(chǎn)品應(yīng)用實(shí)際性能表現(xiàn)方面，檸檬混動(dòng)DHT也從動(dòng)力性、平順性、舒適性、油耗及續(xù)航等多維度對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行賦能，為用戶帶來“快、順、靜、省”高價(jià)值體驗(yàn)，同時(shí)豐富的產(chǎn)品組合也為用戶提供更多混動(dòng)用車場(chǎng)景解決方案。

在業(yè)內(nèi)看來，檸檬混動(dòng)DHT已無愧是全球最好的混動(dòng)技術(shù)，在打破合資壟斷的同時(shí)，也給予中國汽車企業(yè)研發(fā)混動(dòng)技術(shù)樹立了一個(gè)標(biāo)桿，未來，伴隨著混動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品矩陣的日益豐富，長(zhǎng)城汽車還將為全行業(yè)帶來怎樣的驚喜?值得期待。

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