最近幾年,貨代行業(yè)越來越難做了,一是市場的日益飽和,導致利潤越來越低。二是貨代公司的員工調度,有時候為了多賺點錢,利用自己公司的資源來接私單,吃回扣。還有的調度人員離職了,把整個公司的客戶都挖走了,真是越想越生氣。其實主要現在是微信時代,以前都是打電話對接資源,現在大多數都是在微信上溝通,從事調度行業(yè)較淺的人員,資源匱乏,遇到找不到合適的船,只能求助同事。在淮南某橋大型貨代公司,老調度人員客戶資源差不多都在調度微信上,日積月累客戶量太多,調度人員個人微信掌握著大量的數據資源,一旦遇到調度離職,便面臨著資源泄露到競爭企業(yè)的風險,既然問題已經出現,有什么好辦法呢?

筆者在行業(yè)多年,其實針對資源保護性的這一情況,行業(yè)內早就有公司致力解決這種需求。某大型貨代企業(yè)為了解決行業(yè)內這一現狀,不惜花費巨額資金打造了一款內部的船舶OA管理系統(tǒng)。

針對上述需求,彥思科技就為貨代企業(yè)量身打造了一款智能水運物流管理系統(tǒng)。如果貨代公司使用這套系統(tǒng),不僅可以整合公司內部調度之間的資源,還可以做到公司內部調度的資源共享,提高調度工作效率,做到為企業(yè)實現降本增效的效果。

另外行業(yè)內超高的性價比以及防止核心商業(yè)數據的流失的優(yōu)勢也讓該系統(tǒng)在行業(yè)內得到高度認可!

彥思智能水運物流管理系統(tǒng)就做到了貨代企業(yè)內部資源共享,提升工作效率。就例舉個工作場景,一個調度擁有的資源是有限的,當調度A員工在朋友圈找船時候沒有找到合適的船,這時候就得尋求同事的幫助,讓同事幫忙微信轉發(fā)幫忙找船,這時候如果使用該系統(tǒng),公司資源集中整合,直接使用系統(tǒng)高級搜索功能可以找出符合規(guī)定的大量船舶,從而可以進一步詢價,找到合適的船舶。而同時又無須求助同事就能完成工作,提高工作效率,進一步達到做到為企業(yè)實現降本增效的效果。

另外該系統(tǒng)還有效的防止了因為調度人員的離職商業(yè)數據的流失。貨代企業(yè)調度人員握著大量的數據資源,一旦人員流失,很大可能將帶著船舶資源以及貨物資源跳槽到競爭對手的公司。而如果使用了彥思智能水運物流管理系統(tǒng)就不會擔心資源的流失,調度人員核心的船主和貨源資源將保留在系統(tǒng)內,甚至可以減少下一任調度的工作培訓時間,更快的上手工作。

該系統(tǒng)還具備行業(yè)內超高的性價比以及覆蓋服務范圍更廣免費功能,對于貨代企業(yè)老板來說,使用軟件的性價比就尤為重要。從性價比考慮來說,對標行業(yè)其他系統(tǒng),彥思智能水運物流管理系統(tǒng)性價比更高,在免費的范圍內,服務范圍更廣,在增值硬件情況下,價格更有優(yōu)勢。該套系統(tǒng)現階段所有功能(包含區(qū)域找船和定位船舶的基本功能)免費,而船舶歷史軌跡可免費查閱期限超過一年、無上限的船舶關注數量、歷史航次查詢無限制、系統(tǒng)具備區(qū)域提醒,目的地提醒,船舶全面檔案服務,目前都可以免費使用。而相比于行業(yè)其他系統(tǒng),這些功能不僅做不到免費,某些服務都需要支付高昂的費用。

安徽彥思信息科技有限公司致力于內河航運智能化和信息化發(fā)展。深耕行業(yè)7年,是一款幫助水運物流企業(yè)/貨代企業(yè)進行高效、安全地經營管理的綜合性物流系統(tǒng)。系統(tǒng)采用SaaS的方式,為企業(yè)建立一套內部運力管理平臺,最大程度上為企業(yè)實現降本增效的效果。

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2015年8月,安徽彥思信息科技有限公司正式成立,致力于內河航運智能化和信息化發(fā)展。作為內河航運的早期一批的創(chuàng)新型物流科技企業(yè),背靠內河航運民營龍頭企業(yè),經過近5年深耕細作,充分發(fā)揮互聯網在航運業(yè)資源配置中的優(yōu)化集成作用,推動以船聯網、大數據及人工智能為基礎和工具的航運經濟發(fā)展新形態(tài)。服務核心圍繞涉及水運物流的發(fā)貨方企業(yè),覆蓋上下游托運、承運(含中間承運貨代企業(yè)和實際承運船舶經營企業(yè)或個人)及收貨企業(yè),貫穿整個內河航運供應鏈。

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