6月23日凌晨，四川成都一小區(qū)的停車(chē)棚里上百臺(tái)電動(dòng)車(chē)燃燒，形成巨大火場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)不停發(fā)出電瓶的爆裂聲，短短半小時(shí)，車(chē)棚里只留下一堆鐵架子和滿地的灰燼，距離停車(chē)棚最近的一棟樓體外墻被熏得一片焦黑。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)車(chē)棚內(nèi)大量電動(dòng)自行車(chē)集中充電，其中一輛突然起火引致事故。

入夏以來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)量整體呈上升趨勢(shì)，在6月江西一電動(dòng)自行車(chē)車(chē)棚發(fā)生大火，現(xiàn)場(chǎng)14輛車(chē)被燒毀;5月，河南一小區(qū)電動(dòng)車(chē)在家充電時(shí)爆燃，居民家里被燒得一片狼藉;成都一電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯后不到一分鐘，便泛起濃煙瞬間起火，造成多人受傷，相關(guān)話題迅速登上熱搜，引發(fā)熱議。

當(dāng)下，電動(dòng)自行車(chē)已成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾焦ぞ?，但其在帶?lái)便捷的同時(shí)，也帶來(lái)了安全隱患。專(zhuān)家表示，電動(dòng)車(chē)起火原因主要包括蓄電池故障引發(fā)自燃等，而火災(zāi)多發(fā)生在充電過(guò)程中。電動(dòng)自行車(chē)的安全問(wèn)題，尤其是充電過(guò)程中的火災(zāi)隱患，成為行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

目前，電動(dòng)車(chē)的蓄電池主要有鉛酸電池和鋰電池兩種。在二三輪電動(dòng)車(chē)發(fā)展的二十年中，鉛酸電池占據(jù)著重要位置，但其不足也逐漸暴露。受材料限制，鉛酸電池在使用過(guò)程中，遇到電流或電壓過(guò)大、短路、溫升超標(biāo)等易引發(fā)自燃，此外，鉛酸電池充滿電需要8-10小時(shí)，且不論材料是否安全，僅從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是大大增加大了充電過(guò)程事故風(fēng)險(xiǎn)概率。

據(jù)央視報(bào)道，我國(guó)電動(dòng)兩輪、三輪自行車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)3億，并且還在以每年30%的速度增長(zhǎng)。在民用產(chǎn)品市場(chǎng)，安全始終是用戶(hù)考慮最重要的因素。要確保電動(dòng)車(chē)安全性，不僅加大行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)，更要從源頭出發(fā)，選擇一種合適的電池技術(shù)路線，才是阻止事故發(fā)生的有效途徑。

“鋰離子電池安全與否，歸根到底取決于電池能否避免熱失控。”武漢大學(xué)教授艾新平指出。資料顯示，作為鋰電池技術(shù)路線的一種，鈦酸鋰材料不形成穩(wěn)定性較差的SEI膜，與傳統(tǒng)鋰電石墨負(fù)極材料相比，避免SEI膜在極端條件下分解再生成所導(dǎo)致的失控，極大降低電池起火爆炸的隱患。同時(shí)，鈦酸鋰材料對(duì)鋰金屬電位更高，避免電池在過(guò)充過(guò)程中生成鋰枝晶，安全穩(wěn)定性更好。

這種高安全鋰電池能否可應(yīng)用于兩三輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)?事實(shí)上，市場(chǎng)上已推出多款鈦酸鋰動(dòng)力電池，覆蓋二三輪車(chē)和快速換電柜市場(chǎng)。試驗(yàn)顯示：相對(duì)鉛酸電池的8小時(shí)充滿電、每1—2年更換一次，銀隆二三輪車(chē)鈦酸鋰動(dòng)力電池可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)快充、超過(guò)10年循環(huán)壽命，具有高安全、耐低溫、免維護(hù)、重量輕、易拆裝等綜合性能優(yōu)勢(shì)。

2019年《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施，對(duì)動(dòng)力電池安全性能提出更高要求。一條關(guān)于鈦酸鋰電池安全測(cè)試的視頻顯示：一根5—8毫米、表面光潔、無(wú)銹蝕的鋼針，快速刺穿一只通電狀態(tài)的淡藍(lán)色鈦酸鋰電池，鈦酸鋰電池未發(fā)生漏液、爆炸等現(xiàn)象，甚至鋼針停留電池長(zhǎng)達(dá)1分鐘，仍未發(fā)現(xiàn)起火爆炸現(xiàn)象。

目前，鈦酸鋰電池已應(yīng)用商用車(chē)動(dòng)力電池與儲(chǔ)能領(lǐng)域，比如銀隆車(chē)輛在全國(guó)130多座城市運(yùn)營(yíng)，銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在投放市場(chǎng)的裝載銀隆鈦酸鋰電池的車(chē)輛或儲(chǔ)能項(xiàng)目中，因電池誘發(fā)的安全事故為零。

近年來(lái)，快遞外賣(mài)等新業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速崛起，更多技術(shù)仍亟需挖掘，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。專(zhuān)家表示，鈦酸鋰電池的高安全性能以及其本身的快充放、長(zhǎng)壽命等特性，鈦酸鋰電池或?qū)⒊蔀殡妱?dòng)自行車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)最有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一，有望推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)電池市場(chǎng)發(fā)生重大變革。(記者 馬愛(ài)平)