指股網(wǎng)獲悉，7月的第一天，新能源車(chē)企紛紛公布6月銷(xiāo)量成績(jī)單。其中，廣汽埃安繼續(xù)保持4.5萬(wàn)輛，續(xù)創(chuàng)歷史新高，理想(02015)首次突破三萬(wàn)，蔚來(lái)汽車(chē)(09866)重新回“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，長(zhǎng)城新能源、極氪汽車(chē)和創(chuàng)維汽車(chē)也表現(xiàn)不錯(cuò)，哪吒汽車(chē)同環(huán)比均下降，小鵬汽車(chē)(09868)依舊掉隊(duì)。具體情況如下：

(相關(guān)資料圖)

理想汽車(chē)6月共計(jì)交付新車(chē)32575輛，月度交付量首次突破三萬(wàn)，同比增長(zhǎng)151.1%，環(huán)比增長(zhǎng)15.2%。今年第二季度，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)到86533輛，同比增長(zhǎng)201.6%，2023年上半年的交付量已經(jīng)超過(guò)2022年全年的交付量。

根據(jù)理想汽車(chē)的規(guī)劃，第三季度，理想L8和理想9月銷(xiāo)量要超過(guò)萬(wàn)輛，理想L7銷(xiāo)量挑戰(zhàn)月銷(xiāo)1.5萬(wàn)輛，并在今年四季度挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛的月交付。且在今年四季度發(fā)布首款5C純電超級(jí)旗艦車(chē)型理想——MEGA。

長(zhǎng)城汽車(chē)智能新能源乘用車(chē)6月銷(xiāo)售26643輛，同比增長(zhǎng)110.1%，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%。1-6月銷(xiāo)量超9.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.4％。

極氪汽車(chē)6月交付新車(chē)10620臺(tái)，同比增長(zhǎng)146.9%，環(huán)比增長(zhǎng)22.4%。截至6月底，極氪累計(jì)交付量達(dá)到120581輛。

創(chuàng)維汽車(chē)6月共交付3258臺(tái)，海外出口862臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)190.42%。1-6月銷(xiāo)量總計(jì)9927臺(tái)。創(chuàng)維汽車(chē)目前有四款車(chē)型——?jiǎng)?chuàng)維EV6、創(chuàng)維HTi、創(chuàng)維HT-i Ⅱ、創(chuàng)維EV6 II。6 月 23 日 EV6 II 上市，定位中型純電 SUV。共推出 4 款，分別有 AIR、PLUS、MAX、總裁版，售價(jià)區(qū)間為 15.68 萬(wàn) -28.98 萬(wàn)元。在2023上海國(guó)際車(chē)展期間，創(chuàng)維集團(tuán)、創(chuàng)維汽車(chē)創(chuàng)始人黃宏生在接受媒體記者采訪時(shí)表示，“我們的目標(biāo)是明年銷(xiāo)售10萬(wàn)輛并實(shí)現(xiàn)盈虧平衡?！?/p>

在造車(chē)新勢(shì)力中，蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、零跑汽車(chē)均已實(shí)現(xiàn)IPO，哪吒汽車(chē)也正在加快推進(jìn)其上市步伐，創(chuàng)維汽車(chē)正在抓緊上市的路上。

此外，哪吒汽車(chē)6月份全系交付12132臺(tái)，同比下降7.8％，環(huán)比下降6.9％。其中海外1201臺(tái)，哪吒GT交付1298臺(tái)。

值得關(guān)注的是，蔚來(lái)汽車(chē)6月交付了10707輛汽車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)74.0％。在截至2023年6月的三個(gè)月內(nèi)交付了23520輛汽車(chē)。截至2023年6月30日，蔚來(lái)累計(jì)交付量達(dá)到344117輛。

在“價(jià)格戰(zhàn)”壓力下，6月12日，蔚來(lái)宣布調(diào)整全系新車(chē)的價(jià)格及首任車(chē)主用車(chē)權(quán)益，降低了用戶購(gòu)車(chē)門(mén)檻，讓用戶以更靈活的方式體驗(yàn)蔚來(lái)的服務(wù)。重返萬(wàn)輛的單月交付數(shù)據(jù)表明，ES6的交付疊加價(jià)格、權(quán)益的調(diào)整，為蔚來(lái)的“訂單池”注入了新的活力。

國(guó)泰君安認(rèn)為，乘用車(chē)市場(chǎng)預(yù)期有望繼續(xù)修復(fù)，新能源車(chē)滲透率將進(jìn)入新一輪上行周期。隨著國(guó)六政策落地設(shè)置過(guò)渡期，對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)過(guò)于悲觀的預(yù)期將逐步修正；隨著新能源車(chē)下鄉(xiāng)政策的升溫，再疊加上在供給端和需求端的雙重改善，新能源車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期有望修正；對(duì)于供應(yīng)鏈盈利能力的擔(dān)憂則需要Q2和Q3的業(yè)績(jī)來(lái)緩解。

華安證券指出，汽車(chē)消費(fèi)政策暖風(fēng)襲來(lái)，行業(yè)景氣度加速恢復(fù)。后續(xù)新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免細(xì)則落地，將有效拉動(dòng)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，迎來(lái)行業(yè)向上周期。