10月9日，資本邦了解到，港股公司(01919.HK)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)增公告，預(yù)計(jì)公司 2021 年前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為675.88億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)約1650.92%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約為674.21億元，同比增長(zhǎng)約1781.53%。

單季度看，預(yù)計(jì)公司2021年第三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為304.90億元。平均下來(lái)，中遠(yuǎn)?？豎3日均賺3.31億元，這就意味著，A股不到4500家公司中，有3270家公司2020年全年的凈利潤(rùn)不敵中遠(yuǎn)?？匾惶斓挠?。

有關(guān)業(yè)績(jī)預(yù)增原因，公司指出，在全球疫情等多重因素疊加影響下，公司積極融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)建設(shè)，充分發(fā)揮集裝箱物流供應(yīng)鏈的支撐作用。

實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升，成為整體業(yè)績(jī)同比大幅度增長(zhǎng)的主要原因。報(bào)告期內(nèi)，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值為 2398.80 點(diǎn)，同比增長(zhǎng) 168.50%;公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)完成貨運(yùn)量約 2044.71 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)約8.03%。

實(shí)際上，今年以來(lái)，受益于集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的高景氣度，中遠(yuǎn)?？匾巡粩嗨⑿掠?span id="nj5v7tl" class="keyword">平。半年報(bào)中，中遠(yuǎn)?？匾讶〉脷v史最佳的好成績(jī)：期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1392.6億元、凈利潤(rùn)371億元，同比增速分別為88.06%和3162.31%?；久抗墒找?.33元/股。

展望四季度，該行業(yè)仍然被看好，中信建投方面認(rèn)為，供需格局仍未得到有效改善，運(yùn)價(jià)高位運(yùn)行至少到明年年初。

中信建投交運(yùn)首席分析師韓軍則表示，短期來(lái)看，供需嚴(yán)重失衡導(dǎo)致的單邊市場(chǎng)格局或?qū)⒃谳^長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)持續(xù)，各航線運(yùn)價(jià)后續(xù)或仍將上漲，驅(qū)動(dòng)集運(yùn)公司業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。中期來(lái)看，市場(chǎng)運(yùn)力增長(zhǎng)依然可控，IMO新規(guī)加速運(yùn)力淘汰。長(zhǎng)期來(lái)看，端到端業(yè)務(wù)布局和數(shù)字化能力提升將重塑集運(yùn)公司估值，頭部公司的估值將逐步從海運(yùn)股的估值體系向物流股的估值體系轉(zhuǎn)變。

而對(duì)于中海遠(yuǎn)控，此前就有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)其全年凈利將近千億元，公司似乎也不負(fù)眾望，正全速駛向“全年千億”的目標(biāo)線。（十一）