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“從5G到5G-Advanced、6G,我們能看到一些提升的指標，包括帶寬、峰值速率、頻率效率、能源效率、應用效率、可靠性等，6G更多的不是簡單追求十年一代峰值速率翻多少倍的問題，更多的是希望提供效率，希望能夠對應用場景實現全域覆蓋，并提供更多智能?！编w賀銓說，“所以我們要從終端發(fā)展的角度，看6G網絡應該具備哪些能力?！编w賀銓表示，目前看，6G終端的形態(tài)很大可能還是以智能手機和物聯網模組為主，元宇宙相關的XR、3D和全息通信等需求由于受限于頭顯技術，目前還不足以成為帶動6G發(fā)展的核心應用。鄔賀銓稱：“智能手機還是6G最主要的應用，打電話是最基本的，這一點跟5G沒區(qū)別，甚至跟3G、4G沒區(qū)別。需要增加的可能是接入衛(wèi)星互聯網的能力，以及在高運動速度下的通話能力。6G的高帶寬會使數據傳輸更快。但除非是甚大規(guī)模的數據，否則用戶不見得體會得到與5G甚至與4G的差別?！薄?G會在很大程度上應用在工業(yè)領域，工業(yè)模組和手機相比，需要更大功率、更寬信道、更多連接，要低時延、高精定位、高可靠，而且需要端到端直連，并且希望集成企業(yè)的PLC數據采集/控制功能、邊緣計算功能，還可以開放編程?！编w賀銓說，“工業(yè)應用對環(huán)境溫度苛刻，要抗電磁干擾、抗震，對本安、防爆要求嚴格，還要能夠長壽命工作和免維護，但因為應用個性化，每個工廠要求不同，會導致工業(yè)模組成本太高，推廣起來很難?！背斯I(yè)模組，車載終端也可以看成是工業(yè)模組。鄔賀銓說，車載終端有自己的特點，車與車可以直通，但從網絡的角度看，車與車之間是非合作的，在車聯網中要更關注低時延、高安全性以及高精準的定位，這對6G也是一個挑戰(zhàn)。6G還有一大應用是物聯網。鄔賀銓表示，物聯網終端并不要求高帶寬，它要求低功耗、低延時、低成本、大連接、高密度、高可靠、精定位、長壽命，所以6G終端的另一個維度是怎么能做得更輕量級、更便宜、更簡單，不要求做得更復雜。據指股網了解，6G使用至太赫茲(THz)頻段的傳輸能力，比5G提升1000倍bps，網絡延遲也從毫秒降到微秒級。