(資料圖片僅供參考)

??原油上周總結(jié)??上周油價下跌近10美元創(chuàng)今年新低，原因是G7俄羅斯價格上限對生產(chǎn)的威脅已經(jīng)消退，讓交易員重新關(guān)注不斷惡化的消費前景。交易員對加拿大至美國的一條主要原油管道關(guān)閉不以為然，轉(zhuǎn)而關(guān)注全球經(jīng)濟放緩將削減燃料需求的擔憂，由于市場普遍預期美聯(lián)儲將在本周周加息50個基點，經(jīng)濟放緩、燃料需求疲軟以及美國進一步加息的前景令能源市場承壓。??盡管上周美國原油庫存下降，但汽油和餾分油庫存激增，加劇了對需求放緩的擔憂。根據(jù)美國能源情報署（EIA）的數(shù)據(jù)，在截至12月2日的7天內(nèi)，美國餾分燃料油庫存增加了600萬桶。自10月7日以來的八周內(nèi)，餾分油庫存總共增加了1300萬桶。這是市場平衡發(fā)生決定性轉(zhuǎn)變的信號。??在COVID-19大流行之前的十年中，同期庫存平均減少了600萬桶。庫存仍比大流行前五年季節(jié)性平均水平低1700萬桶，但短缺已從10月初的3400萬桶減半。截至12月2日的四個星期內(nèi)，美國市場的餾分油供應量放緩至僅373萬桶/日，為2015年以來的最低水平。??根據(jù)美國運輸統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，10月份美國鐵路運輸?shù)亩嗍铰?lián)運集裝箱數(shù)量是2013年以來的年度最低水平，這是貨運部門需求放緩的一個跡象。餾分油凈出口已從9月份的140萬桶/日放緩至約100萬桶/日，這意味著美國外消費也有所放緩。??在2020年第二季度的第一波冠狀病毒和封鎖之后開始的經(jīng)濟和石油的爆炸性周期性上升似乎已在2022年第二季度達到頂峰。從那以后，大多數(shù)指標都表明經(jīng)濟增長和石油消費放緩，一些地區(qū)甚至出現(xiàn)明顯下降：英國和歐盟經(jīng)歷了最嚴重的經(jīng)濟放緩，由于俄烏沖突、制裁以及對昂貴的能源進口的依賴而陷入衰退。由于為控制冠狀病毒傳播而實施的城市級封鎖周期，中國也經(jīng)歷了急劇放緩，美國經(jīng)歷了最溫和的減速，主要集中在消費者支出、制造業(yè)和貨運領(lǐng)域。??在異常高的價格和經(jīng)濟放緩的影響下，全球石油和能源消費自第三季度以來一直在下降。但這種影響最初被對計劃對俄羅斯原油和成品油出口設置價格上限的擔憂所掩蓋。盡管經(jīng)濟前景越來越黯淡，但之前交易員預計價格上限和俄羅斯的反應將減少產(chǎn)量的供應影響，超過經(jīng)濟放緩減少的消費。這種擔憂使價格持續(xù)從9月下旬到10月上漲。然而，從11月初開始，越來越明顯的是，將在相對較高的水平上引入上限，并采取寬松的執(zhí)法方式后，消費的潛在惡化暴露無遺，導致價格和價差急劇下降，這與過去全球商業(yè)周期的低迷時期一致。原油本周周展望??關(guān)注數(shù)據(jù)及事件：??周三： API原油庫存、EIA原油庫存??周四： 美聯(lián)儲利率決議、美國當周初請失業(yè)金人數(shù)??原油技術(shù)分析??阻力：75.45、79.6

??支撐：70.1