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摩根士丹利在上周五在一份報告中表示，2023年全球石油市場將面臨七大不確定性。該公司的基準情境預計在明年一季度末之前，石油市場的供應將略微過剩，在第二季度將恢復平衡，隨后在明年下半年將出現(xiàn)供應緊缺，從而給油價帶來上行動力，預計明年底布油將升至110美元。大摩分析師表示，明年石油市場的命運，在很大程度上將取決于七大關鍵領域的不確定性，包括：航空業(yè)的復蘇情況、中國的需求狀況、歐盟對俄油的禁運制裁、柴油供應的緊張程度、美國頁巖油氣的前景、戰(zhàn)略石油儲備(SPR)釋放的結(jié)束以及能源行業(yè)的資本支出。在航空業(yè)復蘇方面，大摩分析師表示，目前全球航空燃油消耗量仍比2019年的水平低約200萬桶/天，他們預計其中很大一部分將在未來幾年內(nèi)恢復。在中國市場的需求方面，摩根士丹利認為，受疫情影響，中國目前的石油需求仍比2020/21年度的水平低約100萬桶/天。然而該公司預計，明年一季度之后中國的石油需求將開始復蘇。此外，歐盟對俄油的禁運制裁也將是關鍵。摩根士丹利表示，10月份歐盟每天仍從俄羅斯進口約240萬桶石油。未來幾個月，不僅俄羅斯需要尋找其他買家，歐盟也需要尋找其他供應商。盡管其中有很大一部分或許能夠找到新的購銷渠道，但兩邊的進展也都可能不會很順利、不會很迅速。隨著柴油庫存不斷減少，本月早些時候柴油價格相對于汽油和原油的溢價已經(jīng)達到了創(chuàng)紀錄水平。摩根士丹利預計，由于失去俄羅斯的供應，接下來全球柴油供應也可能仍然吃緊。而在油井性能和鉆井庫存深度方面，美國頁巖油產(chǎn)量也令人擔憂。摩根士丹利還預計，在經(jīng)歷了史無前例的美國戰(zhàn)略石油儲備釋放——自3月以來日均80萬桶后，戰(zhàn)略石油儲備的釋放可能在未來幾周內(nèi)停止。最后，未來能源行業(yè)的資本支出仍然是一個決定性的話題。大摩表示，資本支出真正合適的水平究竟在哪，很難具體估算。但在目前水平上，資本支出不足以滿足長期需求的風險是存在的。大摩分析師總結(jié)稱，“如果我們上述對每一種情況的基本預期都實現(xiàn)了，它們往往會對價格產(chǎn)生正面影響。而如果我們預測錯了，市場將會大致保持現(xiàn)狀，這將是中性的。目前，石油市場面臨著宏觀經(jīng)濟的不利因素。然而，展望2023年，這些因素最終會使價格向上傾斜?！睂τ谟蛢r明年的具體預測，摩根士丹利研究部在上周發(fā)布的2023年戰(zhàn)略展望中預計，油價明年的表現(xiàn)將超過黃金和銅，全球基準的布倫特原油價格將在2023年底達到每桶110美元。本文由財聯(lián)社授權“匯通財經(jīng)”轉(zhuǎn)發(fā)