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近日，在西安市舉辦的首屆道路交通信號調(diào)控技能比武大賽上，由海信智能交通團隊指導(dǎo)實施的新城大隊“西京醫(yī)院十字不規(guī)則平交路口信控優(yōu)化設(shè)計方案”和未央大隊“未央路-玄武路信控優(yōu)化方案”斬獲決賽第一第二名。據(jù)悉，在進入決賽的6支參賽隊伍中，5支隊伍的優(yōu)化方案由海信指導(dǎo)設(shè)計。

交通信號控制是城市道路交通管理的重要措施。其本質(zhì)是通過對路口信號燈方案的優(yōu)化設(shè)計，解決不同交通狀態(tài)下各個方向交通流的路權(quán)分配問題，從而提高交通通行效率、保障通行安全。

新城大隊方案中涉及到的西京醫(yī)院是西北地區(qū)最知名的醫(yī)院，日均門診量達1.2萬余人，加之緊鄰城市東西中軸線長樂路和南北主干道興慶路，交通管理難度極大。為打通交通堵點，海信協(xié)助新城大隊“把脈問診”，通過調(diào)整信號燈配時方案等組合拳，極大提高車輛通行效率。

數(shù)據(jù)顯示，早高峰時段，原本擁堵最嚴重的東側(cè)進口車流量提升了15%。長樂西路-興慶路交叉口整體通行效率提升11.9%，長樂西路(環(huán)城東路-金花北路)、興慶路(長樂西路-互助路)日間平均車輛運行速度分別提升22.1%、14.0%，實現(xiàn)“疏通堵點、以點帶線”的優(yōu)化效果。

未央大隊方案中涉及的未央路與玄武路十字路口是南北中軸線上的重要節(jié)點路口，路口全天流量達到51648輛，高峰期北口和東口車輛平均排隊等待3個周期。

對此，海信調(diào)優(yōu)團隊協(xié)助未央大隊信號燈配時與車道微改造，減少路口壓車、提升通行效率。通過微觀仿真軟件和優(yōu)化實戰(zhàn)效果顯示，優(yōu)化后該十字北口左轉(zhuǎn)車輛晚高峰排隊長度由132米減少至67米，路口流量提升至3127輛/小時，高峰過車輛提升10.9%。

近年來，西安在海信智能交通團隊的協(xié)助下，開發(fā)形成了一套自主創(chuàng)新的點、線、面信號控制與評價體系，目前打造了56處全天自適應(yīng)，542處夜間感應(yīng)控制，42處瓶頸緩堵控制，優(yōu)化提效堵點路口52個，形成124條路段752個路口280公里的常態(tài)“綠波帶”，其中動態(tài)綠波14條，實現(xiàn)改造一處、暢通一路、便利一城，為西安市信號精細化控制保駕護航。