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全球最大的半導體廠商美國英特爾（Intel）大幅轉(zhuǎn)變了經(jīng)營戰(zhàn)略。此前該公司一直將人力、物力、資金集中于美國的生產(chǎn)基地，向全世界出口半導體。然而，現(xiàn)在轉(zhuǎn)換了公司創(chuàng)立以后堅守50余年的商業(yè)模式，開始在歐洲等地區(qū)推進工廠建設。促使英特爾做出如此轉(zhuǎn)變的主要原因是新冠疫情和烏克蘭危機等導致的供應鏈分割。由于物流紊亂等原因，已難以將足夠數(shù)量的半導體運送到汽車及電子設備等客戶企業(yè)的手中。疫情之前，半導體會在接到訂單后的半年左右時間里送到客戶手中，但現(xiàn)在最長需要近兩年。英特爾打算在距離客戶較近的地方設立基地，即便特定地區(qū)的生產(chǎn)和物流遇到問題，也可以從其他基地供應。英特爾還計劃借助M&A（并購），在世界范圍內(nèi)增加近10座核心工序工廠。增加庫存以防萬一制造業(yè)此前精心打磨出了被稱為“Just in Time（準時制）”的生產(chǎn)方式，也就是在需要時采購所需數(shù)量的零部件，然后在大規(guī)模工廠進行集中生產(chǎn)。這是一種盡量減少庫存，通過降低成本來增加利潤的方法。以前英特爾也從全世界采購零部件，在美國工廠進行大量生產(chǎn)，由此降低了成本。這主要受益于冷戰(zhàn)結(jié)束后緊張局勢緩和，全球供應鏈通暢?！癑ust in Time若能完美發(fā)揮作用，會非常理想。但現(xiàn)在并非如此”，英特爾副總裁布魯斯·安德魯斯(Bruce Andrews）如此表示。企業(yè)正在加緊從Just in Time轉(zhuǎn)換為Just in Case（以防萬一）。目的在于即使花費成本也要讓工廠避免停產(chǎn)，發(fā)生緊急情況時也能繼續(xù)供應產(chǎn)品。中美對立的激烈程度也在加深。臺灣海峽是全球約4成集裝箱船通行的重要航道。一旦發(fā)生危機，全球供應鏈就會陷入癱瘓。企業(yè)認為只有平時就做好準備防范于未然，才能在獲取客戶方面占據(jù)優(yōu)勢。企業(yè)增加庫存的動向十分明顯。從代表相對庫存多少的“庫存周轉(zhuǎn)率”來看，在全球3100家上市制造企業(yè)中，4～6月有65％的企業(yè)低于烏克蘭危機前的2021年底。市場也并未將此視為擔憂因素。周轉(zhuǎn)率下降的企業(yè)的6月底平均股價比2021年底下跌14％，與全球主要股價指數(shù)的平均下跌率（13％）相比，并沒有拉開差距。豐田也在摸索道路Just in Time的代表性企業(yè)豐田也在摸索Just in Case的對策。8月，一筆現(xiàn)金匯入了與豐田存在交易關(guān)系的零部件企業(yè)的銀行賬戶。由豐田提供資金，通過大型零部件企業(yè)向一家二級承包商匯款了1000萬日元。對零部件企業(yè)來說，原料價格高漲給經(jīng)營造成了沉重負擔。之前豐田總是定期要求零部件降價等，一直優(yōu)先考慮效率化，但現(xiàn)在豐田認為，供應鏈有可能會出現(xiàn)漏洞，于是下定決心采取了前所未有的支援措施。豐田向部分客戶下達通知，從2021年秋季開始將半導體庫存從原來的3個月用量增加到5個月用量。為了應對緊急事態(tài)，本財年豐田計提了高達7000億日元的費用。在供應鏈分割導致全球化發(fā)生逆轉(zhuǎn)的情況下，企業(yè)開始允許增加費用來防范難以預料的事態(tài)，這已成為生存下去的必備條件。