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由于中美對(duì)立的升級(jí)和烏克蘭危機(jī)，全球供應(yīng)鏈正在被分割。至今一體化的供應(yīng)鏈出現(xiàn)割裂，變得越來(lái)越不正常。美國(guó)、歐洲和日本正似乎在加強(qiáng)將中國(guó)從全球經(jīng)濟(jì)中分離，但供應(yīng)鏈脫離中國(guó)將大大增加所有產(chǎn)品的成本。今年夏天，本田的一個(gè)絕密項(xiàng)目全面展開(kāi)。這是一項(xiàng)重大的供應(yīng)鏈重組計(jì)劃，探討了用盡可能少的中國(guó)制造的部件制造乘用車(chē)和摩托車(chē)的可能性。中國(guó)是世界上最大的汽車(chē)和其他車(chē)輛市場(chǎng)。如果企業(yè)要提高利潤(rùn)率，擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)是至關(guān)重要的。然而，如果臺(tái)海發(fā)生緊急情況，企業(yè)將不得不選擇是否繼續(xù)在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)。管理層必須始終考慮業(yè)務(wù)的連續(xù)性。本田在中國(guó)的全球汽車(chē)銷(xiāo)售份額也高于30%，今后中國(guó)作為主要收入來(lái)源的政策也保持不變。本田并不是提倡現(xiàn)在去中國(guó)化，而是直面中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)，從正常情況下制定一個(gè)應(yīng)急的準(zhǔn)備計(jì)劃。本田正在抓緊估算從東南亞等其他地區(qū)采購(gòu)的成本，而在中國(guó)制造的汽車(chē)和其他車(chē)輛的零部件將在中國(guó)境內(nèi)采購(gòu)。本田表示：“為應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)一直都在商討各種方式”。那么完全脫離中國(guó)可能嗎？如果零部件等中國(guó)對(duì)日本的進(jìn)口的80%中斷兩個(gè)月（約1.4萬(wàn)億日元），日本不僅無(wú)法生產(chǎn)家用電器、汽車(chē)和樹(shù)脂，而且也無(wú)法生產(chǎn)服裝和食品。價(jià)值約53萬(wàn)億日元（目前匯率約合人民幣2.5623萬(wàn)億元）的生產(chǎn)值將消失。早稻田大學(xué)的戶(hù)堂康之教授等在超級(jí)計(jì)算機(jī)“富岳”上進(jìn)行了計(jì)算，相當(dāng)于日本每年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）10%的金額被吹走。冷戰(zhàn)結(jié)束后，全球主義納入了原本對(duì)立的陣營(yíng)，增加了經(jīng)濟(jì)上的相互依賴(lài)。而日本與中國(guó)的關(guān)系特別緊密。2020年日本從中國(guó)的進(jìn)口進(jìn)口占全體總額的26%，這比美國(guó)和其他國(guó)家要大。擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)對(duì)提高日本的競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。日本脫離中國(guó)，日本產(chǎn)品的價(jià)格也將提高。根據(jù)供應(yīng)鏈研究企業(yè)Owls Consulting Group（東京港區(qū)）的數(shù)據(jù)，如家用電器和汽車(chē)等80種主要產(chǎn)品停止從中國(guó)進(jìn)口，改為日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)或從其他地區(qū)采購(gòu)，那么將使成本每年增加13.7萬(wàn)億日元。這個(gè)規(guī)模相當(dāng)于在東證Prime（主板）上市的制造業(yè)企業(yè)總凈利潤(rùn)的70%。如果增加的成本轉(zhuǎn)嫁到單個(gè)產(chǎn)品上，日本的個(gè)人電腦的平均價(jià)格將上升50%，達(dá)到18萬(wàn)日元（目前匯率約合人民幣8702元），智能手機(jī)將上升20%，達(dá)到約9萬(wàn)日元（目前匯率約合4351元）。這個(gè)價(jià)格上升程度可比日本現(xiàn)在由于烏克蘭危機(jī)和其他因素造成的通貨膨脹率要大很多。一些國(guó)家加強(qiáng)將中國(guó)排除在供應(yīng)鏈之外的舉措。美國(guó)拜登政府5月在日本和印度等其他14個(gè)國(guó)家創(chuàng)建了“印度-太平洋經(jīng)濟(jì)框架(IPEF)”，假設(shè)各國(guó)在發(fā)生緊急情況等危機(jī)，相互靈活運(yùn)用庫(kù)存。日本企業(yè)似乎也在做正常時(shí)期繼續(xù)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)，但可能出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的準(zhǔn)備。在日本經(jīng)濟(jì)新聞9月對(duì)100名日本企業(yè)家進(jìn)行的調(diào)查中，96%的人表示關(guān)注臺(tái)海的突發(fā)事件，82%的日本企業(yè)家“有”或“正在考慮”針對(duì)實(shí)際突發(fā)事件的業(yè)務(wù)連續(xù)性措施。在中美蜜月時(shí)代，通過(guò)設(shè)計(jì)等在美國(guó)，生產(chǎn)在中國(guó)的“中美分工”發(fā)展起來(lái)的美國(guó)蘋(píng)果公司也在有和中國(guó)保持距離的動(dòng)向。蘋(píng)果公司至今包括“iPhone”手機(jī)等幾乎所有產(chǎn)品都在中國(guó)生產(chǎn)，但將在印度生產(chǎn)最新的iPhone 14。據(jù)調(diào)查公司的數(shù)據(jù)，印度的生產(chǎn)份額預(yù)計(jì)將從2020年的1%增加到2022年的7%。市場(chǎng)對(duì)中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)很敏感?；赒UICK·FactSet對(duì)全球約13000家企業(yè)按在中國(guó)銷(xiāo)售的百分比分類(lèi)，與2009年底的平均股價(jià)進(jìn)行了比較。在中國(guó)銷(xiāo)售比例在50%至75%企業(yè)，其股價(jià)目前比2009年底低10%左右。而在中國(guó)銷(xiāo)售比例在25%以下的企業(yè)，股價(jià)上升了60%。在冷戰(zhàn)期間，由于東西方之間的供應(yīng)鏈沒(méi)有聯(lián)系，日本企業(yè)去蘇聯(lián)化和去中國(guó)化都比較容易。目前，從原材料的上游到產(chǎn)品組裝的下游，都與中國(guó)緊密地聯(lián)系在一起。今后似乎要求日本企業(yè)在平常情況下擴(kuò)大中國(guó)業(yè)務(wù)，同時(shí)建立一個(gè)在緊急情況下不依賴(lài)中國(guó)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。