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亞匯網(wǎng)APP獲悉，興證策略分析師團(tuán)隊(duì)發(fā)布研究報(bào)告指出，當(dāng)前中證新能指數(shù)已接近30倍左右的估值下限，新能源接近估值底，新能源擁擠度已降至中等偏低水位，新一輪上行或在10月下旬開啟。業(yè)績(jī)確定性較強(qiáng)的方向已可重點(diǎn)關(guān)注：鋰礦、新能源車（鋰電池、零部件）、光伏（逆變器、光伏設(shè)備、電池組件）、軍工（新材料）等方向。展望：新能源接近估值底，新一輪上行或在10月下旬開啟“新半軍”是興證策略今年首創(chuàng)、首推的核心方向。4月底，根據(jù)“新半軍”擇時(shí)框架我們判斷“新半軍”迎來反轉(zhuǎn)并成為市場(chǎng)主線方向。但近期，“新半軍”尤其新能源板塊出現(xiàn)動(dòng)蕩，市場(chǎng)分歧加劇。對(duì)此，站在當(dāng)下“新半軍”擇時(shí)框架又發(fā)出哪些信號(hào)？新能源已經(jīng)調(diào)整到什么位置了？新一輪上行何時(shí)開啟？1、估值水位：當(dāng)前中證新能指數(shù)已接近30倍左右的估值下限。回顧新能源板塊近年來的幾輪調(diào)整，中證新能指數(shù)估值底基本在30倍附近，即便如今年3、4月的極端環(huán)境下，估值底也未顯著低于30倍（2020年3月23日31.5倍，2021年5月13日37.2倍，2022年4月26日29.7倍）。而近期調(diào)整中，新能源板塊估值也被業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)快速消化，當(dāng)前中證新能指數(shù)估值已回落至30.7倍，接近今年4月底時(shí)水平。2、擁擠度：新能源擁擠度已降至中等偏低水位。若后續(xù)板塊繼續(xù)橫盤震蕩，擁擠度將逐步回到歷史低位。4月底，我們底部看多“新半軍”，一個(gè)重要原因就是興證策略獨(dú)創(chuàng)的擁擠度指標(biāo)已降至歷史低位，而5、6月份的顯著上漲使得新能源擁擠度一度接近歷史高位。但在經(jīng)歷7、8月的震蕩、分化、休整后，新能源擁擠度已降至中等偏低水位。若后續(xù)板塊繼續(xù)橫盤震蕩，擁擠度也將逐步回到歷史低位。3、分析師預(yù)期修正強(qiáng)度：領(lǐng)先指標(biāo)指向新能源10月下旬開啟新一輪上行。分析師預(yù)期修正強(qiáng)度指標(biāo)是我們獨(dú)家構(gòu)建的“新半軍”擇時(shí)的“秘密武器”，可以領(lǐng)先80個(gè)交易日判斷“新半軍”股價(jià)的拐點(diǎn)。這一指標(biāo)曾精準(zhǔn)預(yù)測(cè)4月底新半軍的反轉(zhuǎn)。而當(dāng)前，指標(biāo)指向10月下旬新能源或進(jìn)入新一輪上行窗口（具體指標(biāo)構(gòu)建詳見《新半軍擇時(shí)框架》）。當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，市場(chǎng)階段性進(jìn)入一個(gè)“無主線”、“弱風(fēng)格”的窗口，尋找α的重要性強(qiáng)于風(fēng)格的β，當(dāng)前“新半軍”中擁擠度顯著消化、業(yè)績(jī)確定性較強(qiáng)的方向已可重點(diǎn)關(guān)注：鋰礦、新能源車（鋰電池、零部件）、光伏（逆變器、光伏設(shè)備、電池組件）、軍工（新材料）等方向。中長(zhǎng)期，持續(xù)重點(diǎn)關(guān)注“專精特新”六大方向：1）新能源（風(fēng)險(xiǎn)提示：關(guān)注全球資本回流美國(guó)超預(yù)期，中美博弈超預(yù)期等。本文編選自微信公眾號(hào)“堯望后市”，作者為分析師張啟堯，胡思雨；亞匯網(wǎng)編輯：文文。