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總市值超8200億元的比亞迪昨日晚間公告，8月新能源汽車銷量17.49萬輛，去年同期6.19萬輛；前8月累計(jì)銷量98.38萬輛，同比增164.03%。此外，公司8月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為7.55GWh，今年累計(jì)裝機(jī)總量約為48.88GWh。

值得注意的是，比亞迪8月單月銷量再創(chuàng)歷史新高。并且，新能源汽車銷量已連續(xù)6個(gè)月超10萬輛。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)公眾號(hào)的研判，預(yù)計(jì)8-12月的月均新能源乘用車銷量將超過60萬輛，實(shí)現(xiàn)持續(xù)高增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年總體新能源汽車銷量在650萬輛左右。而根據(jù)國(guó)信證券8月31日研報(bào)顯示，比亞迪上半年新能源乘用車市占率約28%，插混乘用車占率約63%，銷量表現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

與此同時(shí)，資料顯示，比亞迪去年發(fā)布的“漢”已成為國(guó)內(nèi)品牌首款“均價(jià)、銷量雙25萬+”車型。同時(shí)，公司首款搭載CTB技術(shù)的e平臺(tái)3.0車型海豹在今年7月正式上市。

對(duì)此，信達(dá)證券陸嘉敏在8月31日研報(bào)表示，公司當(dāng)前進(jìn)入新的產(chǎn)品向上周期，豐富的車型有望刺激其銷量的增長(zhǎng)。

業(yè)績(jī)方面，8月29日，比亞迪公布半年度報(bào)告顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1506.07億元，同比增長(zhǎng)65.71%；凈利潤(rùn)35.95億元，同比增長(zhǎng)206.35%。據(jù)計(jì)算，公司Q2凈利27.87億元，環(huán)比增長(zhǎng)245%。

申港證券9月2日研報(bào)認(rèn)為，隨漢和唐持續(xù)爆款銷量的輸出，海豹等高端車型開始貢獻(xiàn)增量，預(yù)計(jì)比亞迪今年凈利潤(rùn)125.99億元，同比增速達(dá)313.75%，2023年凈利潤(rùn)同比增速為75.53%。

不過，銷量與業(yè)績(jī)均向好的同時(shí)，最新消息顯示，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司于8月24日至9月1日期間共減持比亞迪股份1157.9萬股，價(jià)值約30億港元，持股從8月24日的19.92%下降至18.87%。

對(duì)此，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，相關(guān)工作人員表示，比亞迪方面從港交所獲悉相關(guān)情況并回應(yīng)，股東減持行為系股東投資決策，公司銷量屢創(chuàng)新高，目前經(jīng)營(yíng)情況健康，一切正常。

而從二級(jí)市場(chǎng)來看，比亞迪股價(jià)自今年6月13日創(chuàng)下歷史新高后，便開始震蕩回落，迄今累計(jì)最大跌幅為22.48%。比亞迪H股則自6日28日高點(diǎn)至今累計(jì)最大跌幅已超30%。