(相關(guān)資料圖)

1、網(wǎng)傳內(nèi)容中關(guān)于“吉利混動車抄襲奇瑞車技術(shù)”等說法嚴(yán)重失實。2、網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容中出現(xiàn)的部分關(guān)于“吉利3擋混動電驅(qū)DHTPro專利圖（CN202120284735.7）”非吉利3擋混動電驅(qū)DHTPro方案專利而是吉利其他項目保護專利。其中，吉利DHTPro方案國內(nèi)專利（CN201810943518.7）于2018.8申請，2019.1公開；國際專利（PCT/CN2019/078178）于2019.3申請，2020.2公開。另外，吉利3擋混動電驅(qū)DHTPro方案利用的是雙行星機構(gòu)+離合器+制動器的傳動，采用兩個行星齒輪機構(gòu)，實現(xiàn)動力系統(tǒng)的三擋不同的傳動比，提高動力系統(tǒng)燃油經(jīng)濟性和加速動力性，行星齒輪機構(gòu)通過制動器和離合器的結(jié)合或脫開，以實現(xiàn)不同的運動狀態(tài)以提供不同的傳動比，使動力系統(tǒng)不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本有競爭力，而且適應(yīng)性更強。與網(wǎng)傳不實內(nèi)容中所引用的“奇瑞2019申請的專利（CN201910360258.5）”傳動路徑不同。3、網(wǎng)傳關(guān)于吉利DHTPro專利性質(zhì)為“實用專利”“吉利不敢申請發(fā)明專利”的說法嚴(yán)重失實。吉利表示，吉利DHTPro專利是吉利自主研發(fā)的技術(shù)，已于2018年8月申請發(fā)明專利。且公司擁有3擋混動電驅(qū)DHTPro方案專利的完全知識產(chǎn)權(quán)，該方案在中國、美國、日本的專利均已經(jīng)授權(quán)，動力產(chǎn)品2021年底已量產(chǎn)，搭載的星越L雷神Hi?F油電混動、帝豪L雷神Hi?P超級電混車型已交付。亞匯網(wǎng)了解到，吉利聲明指出，對于以上惡意捏造虛假信息及傳播謠言的行為，公司已收集、固定相關(guān)證據(jù)，并保留追究有關(guān)侵權(quán)人責(zé)任的權(quán)利。