本文來源：時代財經(jīng) 作者：林前

(相關(guān)資料圖)

據(jù)媒體報道，7 月 28 日，廣西貴港轄區(qū)內(nèi)一段高速發(fā)生車禍，車輛在碰撞后出現(xiàn)自燃，疑似有傷亡情況。

根據(jù)網(wǎng)傳視頻顯示，一輛雷克薩斯 LM 在高速路上發(fā)生碰撞事故后，車頭位置受損，前排氣囊已經(jīng)完全展開，車內(nèi)有三人被困。有其他路過車主看到情況后，陸續(xù)召集人前去營救。通過一番辛苦營救后，主駕車門被打開，司機(jī)得救，而副駕車門卻無法撬開，眾人只能砸開副駕玻璃將一女性乘員從車窗位置拉出。不過，在營救過程中，車頭位置冒煙情況愈發(fā)嚴(yán)重，逐漸起火，而后排卻還有一位女性乘員處于昏迷狀態(tài)被困車中，有人嘗試從車尾門窗戶入車內(nèi)營救，但車內(nèi)火勢變大救援被迫中止，視頻也就此中斷。

而在另一段網(wǎng)傳視頻中，有拍攝者站在遠(yuǎn)處望著被大火包圍的車輛遺憾表示，救出來兩個人，還有一位女性尚未被救出來。

來源 | 網(wǎng)傳視頻截圖

對此，時代財經(jīng) 7 月 29 日致電貴港交警支隊、貴港應(yīng)急管理局、貴港市委宣傳部門，并向雷克薩斯發(fā)去采訪。貴港交警相關(guān)工作人員稱，需要向貴港交警宣傳科了解情況，但時代財經(jīng)數(shù)次致電貴港交警宣傳部門及貴港應(yīng)急管理局均無人接通電話。截至發(fā)稿，雷克薩斯方面也未有回應(yīng)。

來源 | 網(wǎng)傳視頻截圖

" 公司已知曉此事，事故車輛為雷克薩斯 LM300h，事故原因正在調(diào)查當(dāng)中。" 同日，時代財經(jīng)以車主身份致電雷克薩斯客服中心，其工作人員表示。

時代財經(jīng)關(guān)注到，貴港交警資訊公眾號 7 月 29 日下午 14:08 分發(fā)布一則通報，稱 28 日 12 時許，其轄區(qū)內(nèi)發(fā)生一起交通事故，1 人死亡，兩人輕傷無生命危險。經(jīng)初步調(diào)查，事故發(fā)生原因為駕駛員朱某駕駛車輛與道路護(hù)欄、水泥墩發(fā)生碰撞。

來源 | 貴港交警資訊公眾號截圖

值得一提的是，在上述網(wǎng)傳救援視頻中，由于副駕等多處位置車門無法正常打開，導(dǎo)致救援工作遲遲難有進(jìn)展。根據(jù)網(wǎng)傳雷克薩斯 LM 產(chǎn)品使用說明書，當(dāng) SRS 空氣囊充氣展開時，擋風(fēng)玻璃可能碎裂，混合動力系統(tǒng)將停止對發(fā)動機(jī)供油，所有車門都將解鎖。但說明書另有條款寫道，" 根據(jù)撞擊的力度或事故的類型，該系統(tǒng)（碰撞檢測門鎖接觸系統(tǒng)）可能不工作 "。

對此，一位了解日系車的專家同樣向時代財經(jīng)表示，雷克薩斯確實是有碰撞后自動解鎖功能的，但其工作邏輯或許存在矛盾之處。

來源 | 網(wǎng)傳雷克薩斯 LM 說明書截圖

據(jù)此前媒體報道，雷克薩斯 LM300H 是其特別針對國內(nèi)市場及部分亞洲市場所設(shè)計的地區(qū)限定專屬車型，并非全球車型。該車基于豐田埃爾法打造，配備與埃爾法混動相同的 2.5 升直列 4 缸汽油發(fā)動機(jī) + 發(fā)動機(jī)混合動力系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)顯示，上述雷克薩 LM300H 售價區(qū)間為 116.6 萬元 ~144.6 萬元，而埃爾法的售價區(qū)間僅為 83.9 萬元 ~92 萬元。但根據(jù)新浪汽車大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，指導(dǎo)價并非雷克薩斯的真實成交價，其兩款車型均需加價 46 萬元以上，近一年平均成交價皆在 179 萬元以上。盡管價格略高，加價也不少，但雷克薩 LM300H 今年前 4 個月累計銷量為 1190 輛。

來源 | 雷克薩斯官網(wǎng)

7 月 29 日，廣州某雷克薩斯銷售顧問告訴時代財經(jīng)，雷克薩斯 LM300H 通過進(jìn)口渠道引入國內(nèi)市場銷售，目前下定需要等 4 個月以上才能提車，購車具體價格需要到店內(nèi)詳談。