財聯(lián)社（上海，編輯 史正丞）訊，隨著波音等國際航空巨頭開始停止從俄羅斯采購鈦金，在國際供應(yīng)鏈上緊隨其后的日本成為了最大的贏家。

需要說明的是，鈦具有重量輕、強度高的特點，自然成為航空工業(yè)不可或缺的重要原材料。俄羅斯國有企業(yè)VSMPO-AVISMA是全球最大的海綿鈦和鈦材供應(yīng)商，作為參考，波音公司生產(chǎn)所需的鈦金屬有三分之一來自VSMPO-AVISMA，而歐洲航空業(yè)巨頭空客對俄羅斯鈦業(yè)的需求則達到了50%。

與天然氣一樣，目前美國的波音已經(jīng)宣布暫停從俄羅斯購入鈦，但歐洲的空客明確表示短時間內(nèi)離不開俄羅斯的鈦。但對于歐美國家的一眾航空和軍工企業(yè)而言，尋找俄羅斯以外的貨源就成了當務(wù)之急。緊追俄羅斯的日本鈦企也順勢接下了相關(guān)訂單，正在加班加點地提高產(chǎn)能。

據(jù)彭博社4月8日報道，日本東邦鈦（Toho Titanium）的企業(yè)規(guī)劃經(jīng)理Hiromu Tomeba表示，隨著美國的航空業(yè)開始尋找替代俄羅斯的供應(yīng)商，東邦已經(jīng)收獲了一系列訂單，客戶要求在年底前增加2000-3000噸海綿鈦供應(yīng)。不過東邦鈦的日本競品大阪鈦接受采訪時表示尚未收到追加訂單。

Tomeba進一步表示，美國客戶要求我們擴大供應(yīng)，因為他們似乎在擔心未來的采購并想增加庫存。同時在波音停止從俄羅斯采購后，這些客戶也希望為受到威脅的業(yè)務(wù)連續(xù)性做好準備。為了滿足客戶需求。東邦鈦將充分利用其2019年開業(yè)的沙特合資企業(yè)的額外產(chǎn)能，并從日本運送現(xiàn)有庫存以滿足新訂單。

據(jù)悉。東邦鈦的沙特工廠原本只供應(yīng)非航空業(yè)客戶，不過很有可能在今年四月底獲準向飛機制造商供貨。Tomeba表示，到今年六月這家工廠的產(chǎn)能利用率有望從目前的40%提高至60%，并在三季度達到70%，明年甚至可能會更高。

伯恩斯坦分析師Douglas Harned在上個月的報告中也指出，在俄烏本輪沖突爆發(fā)前，制造商們已經(jīng)囤了一批鈦，但如果現(xiàn)在的情況持續(xù)下去，明年時供應(yīng)可能會出現(xiàn)短缺。