??拜登幫助歐盟擺脫對(duì)俄羅斯能源依賴的承諾，也就不如想象般容易執(zhí)行。??美國(guó)車主正在為加油付出高昂的代價(jià)，他們寄希望于得州的頁(yè)巖油生產(chǎn)商能夠釋放大量原油，以幫助抑制不斷飆升的全球油價(jià)。??拜登政府已經(jīng)火速向頁(yè)巖油廠商施加了壓力，要求它們“不惜一切代價(jià)”增加供應(yīng)。但他們沒(méi)有預(yù)料到，人員和供應(yīng)短缺正在阻礙美國(guó)頁(yè)巖油行業(yè)的復(fù)蘇，并打破了人們的希望。??據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》，負(fù)責(zé)提供材料、鉆井設(shè)備和勞動(dòng)力的服務(wù)團(tuán)體警告說(shuō)，大范圍的供應(yīng)瓶頸意味著增產(chǎn)不可能在一夜之間完成。??咨詢公司Rystad Energy的高級(jí)分析師Ryan Hassler表示：??“你無(wú)法立即打開(kāi)水龍頭。這需要一些時(shí)間來(lái)重新啟動(dòng)設(shè)備，安排工作人員，并增加額外的砂石產(chǎn)能?！??過(guò)去10年，美國(guó)的頁(yè)巖氣田被視為全球石油供應(yīng)的一種釋放閥，能夠在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)根據(jù)需要迅速增加或減少產(chǎn)量。分析師們表示，在過(guò)去幾年里，這可以在三到六個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成。??但如今，從鉆機(jī)和壓裂砂，到工作人員和司機(jī)，由于長(zhǎng)期缺乏必要的勞動(dòng)力和設(shè)備，這個(gè)時(shí)間可能會(huì)翻倍——意味著任何顯著的增產(chǎn)最多會(huì)需要一年時(shí)間。更重要的是，在限制支出的投資者明確運(yùn)營(yíng)商回歸增長(zhǎng)模式之前，倒計(jì)時(shí)不會(huì)開(kāi)始。??西德克薩斯二疊紀(jì)盆地的年產(chǎn)能約為7100萬(wàn)噸，但投資不足已迫使許多設(shè)施停產(chǎn)，目前產(chǎn)量不足5000萬(wàn)噸，遠(yuǎn)低于6000萬(wàn)噸的年需求。??盡管油價(jià)飆升，但美國(guó)原油產(chǎn)量尚未恢復(fù)到2020年油價(jià)暴跌前的水平，日產(chǎn)量約為1160萬(wàn)桶，而疫情前為近1300萬(wàn)桶。美國(guó)能源情報(bào)署（EIA）預(yù)計(jì)，到今年年底，石油日產(chǎn)量將增至1250萬(wàn)桶左右。??但先鋒（Pioneer Natural Resources）首席執(zhí)行官Scott Sheffield表示，今年的增產(chǎn)水平將“鎖定”在70萬(wàn)桶左右。他表示，如果投資者同意并解決了供應(yīng)鏈問(wèn)題，到2023年，這一數(shù)字可能會(huì)增加一倍，使日產(chǎn)量增加140萬(wàn)桶。??根據(jù)最近對(duì)頁(yè)巖油公司高管的一項(xiàng)調(diào)查，目前公司達(dá)到收支平衡的成本約為每桶50美元。據(jù)IHS估計(jì)，今年運(yùn)營(yíng)商的成本已經(jīng)上升了約15%，而大規(guī)模的鉆井活動(dòng)將使明年的成本再上升35%。??運(yùn)營(yíng)商需要平衡他們的資金，以及思考如何部署這些資金，這是他們面臨的挑戰(zhàn)。??值得注意的是，上周五，美國(guó)和歐盟表示，美國(guó)將努力在今年年底前向歐盟額外提供150億立方米的液化天然氣（LNG），以幫助歐盟擺脫對(duì)俄羅斯能源供應(yīng)的依賴。??在過(guò)去三個(gè)月里，美國(guó)已經(jīng)將數(shù)十批貨物從原來(lái)的亞洲目的地轉(zhuǎn)往歐洲，歐洲的液化天然氣價(jià)格上漲如此之快，以至于LNG出口商寧愿支付數(shù)百萬(wàn)美元的罰款，也要獲得向歐洲買家溢價(jià)出售這些貨物的機(jī)會(huì)。??盡管如此，華爾街見(jiàn)聞此前提及，美國(guó)的LNG工廠正在滿負(fù)荷生產(chǎn)，分析人士稱，美國(guó)送往歐洲的額外天然氣，大部分原本都是要出口到別的地方的，即對(duì)歐洲天然氣供給的再分配，而非實(shí)質(zhì)性地增加美國(guó)LNG的總出口量。??這也表明，美國(guó)自身都增產(chǎn)乏力，幫助歐盟的承諾就不如想象般容易執(zhí)行。