【經(jīng)濟(jì)觀察】

原標(biāo)題：新車(chē)“降價(jià)潮”對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)影響幾何？

(資料圖)

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 楊召奎

今年初，特斯拉高調(diào)宣布降價(jià)后引發(fā)了新能源汽車(chē)行業(yè)不小的“震動(dòng)”。進(jìn)入3月，“東風(fēng)系”燃油車(chē)降價(jià)又掀起汽車(chē)行業(yè)的“降價(jià)潮”。如今，新車(chē)“降價(jià)潮”仍在持續(xù)，目前已有逾40個(gè)汽車(chē)品牌“參戰(zhàn)”。

新車(chē)降價(jià)，不可避免影響二手車(chē)保值率。因此，此次新車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)很快傳導(dǎo)到二手車(chē)市場(chǎng)，一些二手車(chē)商表示已經(jīng)不敢隨便收車(chē)了。

3月本屬市場(chǎng)旺季，隨著天氣轉(zhuǎn)暖人們的出行需求也在增加，但市場(chǎng)實(shí)際情況卻是一些消費(fèi)者持幣觀望、二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商收車(chē)更加謹(jǐn)慎。經(jīng)調(diào)研，新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致3月二手車(chē)均價(jià)下降約5%。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量156.74萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%，增速低于歷史同期水平。

不過(guò)，也有專家表示，新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的影響主要體現(xiàn)在準(zhǔn)新車(chē)方面，車(chē)齡較長(zhǎng)的二手車(chē)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，市場(chǎng)影響整體可控。在限時(shí)補(bǔ)貼結(jié)束之后，預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)熱度將逐步恢復(fù)。此外，相對(duì)于新車(chē)降價(jià)等外部因素，二手車(chē)行業(yè)內(nèi)部因素造成的影響更大。

長(zhǎng)期以來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)“劣幣驅(qū)逐良幣”的檸檬效應(yīng)一直是制約行業(yè)快速、高速發(fā)展的痛點(diǎn)。目前，國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)交易仍以傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)為主，仍以10多萬(wàn)家的中小微車(chē)商為主，但其經(jīng)營(yíng)規(guī)模、車(chē)況標(biāo)準(zhǔn)、交易方式、交易效率、售后服務(wù)水平參差不齊。

今年2月，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的2022年全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析報(bào)告顯示，二手車(chē)交易透明度低，如二手車(chē)中介故意隱瞞車(chē)輛真實(shí)行駛里程、維修記錄、事故記錄等信息，或未盡到核查義務(wù)，導(dǎo)致消費(fèi)者權(quán)益受損。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，要破解這一痛點(diǎn)，二手車(chē)行業(yè)需加快轉(zhuǎn)型，在服務(wù)方面持續(xù)提升，助力市場(chǎng)誠(chéng)信建設(shè)。其中，規(guī)模化的數(shù)據(jù)積累至關(guān)重要，沒(méi)有規(guī)?；周?chē)車(chē)況、交易以及維保類數(shù)據(jù)積累，就很難給消費(fèi)者提供有保障的服務(wù)。

目前，該行業(yè)也在苦練內(nèi)功，消除消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的顧慮。例如，近日，瓜子二手車(chē)全面升級(jí)為第三方交易平臺(tái)，攜手全國(guó)一萬(wàn)認(rèn)證商家為消費(fèi)者帶來(lái)全新購(gòu)車(chē)服務(wù)，平臺(tái)提供車(chē)況真實(shí)保障、交易保障及售后保障。

在保障真實(shí)方面，該平臺(tái)通過(guò)約束商家披露真實(shí)車(chē)況、監(jiān)管商家1對(duì)1視頻驗(yàn)車(chē)、免費(fèi)提供理賠記錄、發(fā)車(chē)前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行免費(fèi)復(fù)檢等方式，力求避免重大事故、火燒、泡水車(chē)輛。在交易保障方面，平臺(tái)居間擔(dān)保，試駕七天不滿意無(wú)理由退車(chē)，滿意后平臺(tái)才將車(chē)款打給商家。在售后保障方面，平臺(tái)承諾30天全面保修，1年/2萬(wàn)公里質(zhì)保，重大事故、火燒、泡水車(chē)輛終身全額包退。

值得一提的是，政策層面也在發(fā)力推動(dòng)二手車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。從2021年實(shí)行的二手車(chē)交易登記“跨省通辦”、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”，到去年落地的全國(guó)取消國(guó)五二手車(chē)限遷，再到從去年10月1日起實(shí)施的轉(zhuǎn)移登記單獨(dú)簽注以及核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌等政策，形成了一套推動(dòng)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展的政策組合拳，打通了二手車(chē)全國(guó)市場(chǎng)大流通的關(guān)鍵堵點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，在政策推動(dòng)與行業(yè)企業(yè)努力之下，二手車(chē)市場(chǎng)將逐漸改變消費(fèi)者的刻板印象，實(shí)現(xiàn)與新車(chē)市場(chǎng)協(xié)調(diào)有機(jī)互動(dòng)。另外，當(dāng)新車(chē)“降價(jià)潮”退潮，二手車(chē)收、售價(jià)格會(huì)走低，其消費(fèi)門(mén)檻也會(huì)相應(yīng)降低。多方因素推動(dòng)下，二手車(chē)銷(xiāo)量有望呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，從而更好地促進(jìn)消費(fèi)增長(zhǎng)。