(資料圖)

9月26日，國家發(fā)展改革委舉行新聞發(fā)布會介紹重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)情況。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效如何？對此，國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)司司長鄭劍表示，十年來，交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)持續(xù)改善和提升：

一是有力支撐構(gòu)建新發(fā)展格局。國家“十縱十橫”綜合運輸大通道基本貫通，“八縱八橫”高速鐵路主通道、“71118”國家高速公路主線、世界級機場群、港口群加快建設(shè)，國內(nèi)國際間、跨區(qū)域間交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平顯著提升，人員物資往來運輸更加便捷，資源要素流動更加順暢，全社會物流總費用與GDP的比例降至14.6%，對構(gòu)建新發(fā)展格局形成強有力支撐。

二是有力支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。西部地區(qū)在建高速公路、國省干線公路規(guī)模超過東中部總和，東北地區(qū)網(wǎng)絡(luò)整體效能持續(xù)提升，中部地區(qū)內(nèi)陸開放大通道建設(shè)加快推進，東部地區(qū)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)一體化建設(shè)成效顯著，欠發(fā)達地區(qū)、革命老區(qū)、邊境地區(qū)對外通道能力和網(wǎng)絡(luò)通達深度明顯提升。

三是有力支撐區(qū)域重大戰(zhàn)略。多節(jié)點、網(wǎng)格狀、全覆蓋的京津冀一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本成型，粵港澳大灣區(qū)基本實現(xiàn)內(nèi)地與港澳間1小時通達，長三角地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更高質(zhì)量一體化發(fā)展邁上新臺階，長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊加快構(gòu)建，黃河流域跨區(qū)域大通道基本貫通。

四是有力支撐新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略。主要城市群城際鐵路加速成網(wǎng)，公路“斷頭路”和“瓶頸路段”加快消除，主要城市間2小時通達基本實現(xiàn)。都市圈通勤交通網(wǎng)絡(luò)逐步形成，重點都市圈市域（郊）鐵路有序建設(shè)，軌道交通“四網(wǎng)融合”加快推進，多層次道路交通網(wǎng)加快建設(shè)。城市交通基礎(chǔ)設(shè)施承載能力逐步提升，城市軌道交通運營里程位居世界首位，城市道路、城市公共交通、慢行交通等基礎(chǔ)設(shè)施更加完善。