(資料圖)

原標(biāo)題：前7個月天津保稅維修出口同比增55.9% 主要為飛機(jī)業(yè)務(wù)

中新社天津9月8日電 (王君妍 蘇菁 武美怡)記者8日從天津海關(guān)獲悉，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前7個月天津市保稅維修進(jìn)出口99.9億元(人民幣，下同)，增長27.5%；其中出口50.9億元，增長55.9%，進(jìn)口49億元，增長7.2%。天津市開展保稅維修的主要商品為飛機(jī)，前7月進(jìn)口38.2億元，增長39.2%；出口39.3億元，增長59.9%。

天津是中國國內(nèi)開展保稅維修再制造業(yè)務(wù)門類最全，業(yè)務(wù)模式最豐富，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、政策制度創(chuàng)新最多的地區(qū)。天津保稅區(qū)海關(guān)工作人員耿健介紹，天津保稅區(qū)海關(guān)針對部分企業(yè)在進(jìn)行保稅維修過程中需送部分零部件出區(qū)進(jìn)行維修的問題，創(chuàng)新航空產(chǎn)業(yè)鏈“件中件”維修監(jiān)管模式，優(yōu)化進(jìn)出區(qū)手續(xù)，讓零部件可以通過擔(dān)保的方式單獨(dú)申報出區(qū)。

近日，天津保稅區(qū)海關(guān)為古德里奇航空結(jié)構(gòu)服務(wù)(中國)有限公司一批剛剛完成保稅維修的“反推器”辦理了出區(qū)手續(xù)。在“件中件”維修監(jiān)管模式下，企業(yè)只需要將“反推器”中壞掉的零部件申請外發(fā)至區(qū)外維修即可，設(shè)備主體仍留在綜保區(qū)內(nèi)，進(jìn)行其他維修操作。

“新模式為我們節(jié)省了大量的時間、物流成本，也讓我們的維修項(xiàng)目更加靈活?！逼髽I(yè)供應(yīng)鏈主管涂向錚介紹，該企業(yè)自2012年開展保稅維修業(yè)務(wù)以來，相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，同2012年相比，2022年業(yè)務(wù)量增長了8倍，產(chǎn)值增長了5倍，目前已成為中國國內(nèi)最大的飛機(jī)發(fā)動機(jī)短艙維修企業(yè)。