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原標題：新建亞洲最大鐵路樞紐客站——北京豐臺站今日開通

工人日報-中工網(wǎng)記者 王偉偉 攝

6月20日上午，百年老站北京豐臺站經(jīng)過4年的改擴建以全新面貌開通運營，一輛高鐵列車正緩緩駛出豐臺站。豐臺站是國內(nèi)首座采用高速、普速客運雙層車場設(shè)計的特大型車站，形成“頂層高鐵、地面普速、地下地鐵”的立體交通模式。

旅客展示豐臺站的紀念車票。改建后的北京豐臺站站房建筑面積約40萬平方米，每小時最高可容納14000人同時候車，設(shè)有32條到達出發(fā)線，32個客運站臺面。

旅客正在安檢進展。豐臺站地面普速車場規(guī)模為20個客運站臺面、20條到達出發(fā)線，高架高速車場規(guī)模為12個客運站臺面、12條到達出發(fā)線。

開往山西太原南站的G601次高鐵列車從改建后的北京豐臺站發(fā)車。

豐臺站外景。新建北京豐臺站外觀取“筑臺建城”之意。方形建筑形體坐落于方形臺基之上，整體中軸對稱，采用兩側(cè)裙房建筑略低、中央建筑高起、屋檐出挑深遠的建筑形態(tài)，立面設(shè)計利用現(xiàn)代的設(shè)計手法與中國古建三段式相契合。

未來北京豐臺站將與北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝陽站、北京城市副中心站等北京鐵路樞紐客運站深度融合，優(yōu)化首都交通運輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，強力帶動社會經(jīng)濟發(fā)展。

豐臺站內(nèi)景。站房建筑采用整體的屋面形式，屋面覆蓋高架站臺及南北側(cè)式站房部分，屋面整體形成十字型屋面，同時將中間位置的站房屋面拉開，設(shè)置一條屋面采光天窗帶，形成中央光庭，解決高架車場及高架候車廳的自然采光問題。

北京豐臺站引入地域人文特征，并遵循確定的主題進行色彩配置、裝修設(shè)計以及軟裝配飾的點綴。建筑造型、室內(nèi)外裝修設(shè)計充分體現(xiàn)“豐收、喜慶、輝煌”內(nèi)涵。

市民和旅客正在參觀新投入使用的豐臺站。

室內(nèi)設(shè)計地面、墻面、立面幕墻、吊頂?shù)仍O(shè)計汲取北京傳統(tǒng)建筑豐富的建筑元素及符號，創(chuàng)造出豐富的建筑室內(nèi)空間效果，詮釋歷史的傳承，大方穩(wěn)重。

G601次高鐵列車的工作人員慶祝豐臺站開通運營。豐臺站開通運營后將承擔(dān)京廣高鐵以及京廣、京滬、京九、豐沙、京原線等多條線路列車的始發(fā)終到作業(yè)。