據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)消息，近日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。

《規(guī)劃》制定了2025年和2035年發(fā)展目標(biāo)。

到 2025 年，初步建成軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，進(jìn)出川渝四向通道基本形成，形成功能清晰、布局合理的設(shè)施“一張網(wǎng)”，點(diǎn)線協(xié)調(diào)、銜接高效的樞紐“零換乘”，客貨并重、聯(lián)程聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸“一體化”。軌道交通總規(guī)模達(dá)到 1 萬(wàn)公里以上，其中鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到 9000 公里以上、覆蓋全部 20 萬(wàn)以上人口城市，形成重慶、成都都市圈 1 小時(shí)通勤圈，實(shí)現(xiàn)重慶、成都“雙核”間 1 小時(shí)通達(dá)，“雙核”與成渝地區(qū)區(qū)域中心、主要節(jié)點(diǎn)城市 1.5 小時(shí)通達(dá)，與主要相鄰城市群核心城市約 3 小時(shí)通達(dá)。大宗貨物年運(yùn)量 150 萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線力爭(zhēng)接入比例達(dá)到85%，長(zhǎng)江干流主要港口實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港。軌道交通承擔(dān)客運(yùn)量、貨運(yùn)量占比大幅提升，有力支撐沿江貨運(yùn)通、中歐班列、西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。

到 2035 年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實(shí)現(xiàn)，干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)高度融合、樞紐無(wú)縫銜接、運(yùn)營(yíng)智能高效，運(yùn)輸組織水平、科技和體制創(chuàng)新能力位于國(guó)內(nèi)前列，軌道交通全面發(fā)揮客運(yùn)和貨運(yùn)骨干作用，支撐引領(lǐng)區(qū)域一體化發(fā)展。

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