天府機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛后，值機(jī)、安檢、登機(jī)等一整套程序在開航之初是否有和其他機(jī)場(chǎng)不同之處?整個(gè)航站樓內(nèi)又有哪些高科技呢?今日，天府國際機(jī)場(chǎng)開展第四次綜合演練，這些問題都得到了解答。

據(jù)悉，此次演練是天府機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)前舉行的最后一次，也是規(guī)模最大的一次綜合演練，共覆蓋天府機(jī)場(chǎng)航站區(qū)、飛行區(qū)、公共區(qū)和貨運(yùn)區(qū)4大區(qū)域，涉及航空器保障、旅客保障、行李貨物、信息數(shù)據(jù)和交通物資5大生產(chǎn)運(yùn)行流程的132項(xiàng)演練科目，啟用值機(jī)柜臺(tái)132個(gè)、安檢通道46條、登機(jī)口72個(gè)、商業(yè)店鋪88家。

上午11時(shí)30分起，來自市內(nèi)高校和企事業(yè)單位的模擬旅客乘坐大巴，陸續(xù)抵達(dá)天府機(jī)場(chǎng)航站樓出發(fā)大廳和綜合交通中心(GTC)，完成值機(jī)、行李托運(yùn)、安全檢查、邊防檢查、登機(jī)、提取行李、中轉(zhuǎn)等流程，模擬搭乘中國國航、四川航空、東方航空、祥鵬航空、成都航空的國內(nèi)外進(jìn)出港航班。完成演練后，模擬旅客分別前往GTC的地鐵、機(jī)場(chǎng)專線、團(tuán)隊(duì)大巴、長(zhǎng)途汽車、出租車和網(wǎng)約車等站點(diǎn)，統(tǒng)一離開天府機(jī)場(chǎng)。

值得一提的是，演練過程中，模擬旅客既搶先體驗(yàn)了天府機(jī)場(chǎng)的乘機(jī)流程，還提前試用了一大批“智慧機(jī)場(chǎng)”建設(shè)成果。通過人臉識(shí)別技術(shù)，天府機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了全流程刷臉出行，打造了自助值機(jī)、智慧安檢、智慧引導(dǎo)、自助登機(jī)等服務(wù)，有效減少排隊(duì)等候時(shí)間。通過全球規(guī)模最大、最復(fù)雜、技術(shù)含量最高的行李處理系統(tǒng)，旅客可在機(jī)場(chǎng)酒店、GTC換乘大廳辦理值機(jī)和托運(yùn)手續(xù)，卸下行囊輕松過檢候機(jī)。24小時(shí)不間斷運(yùn)行的APM捷運(yùn)系統(tǒng)，快速穿梭往返于兩座航站樓之間，大幅縮短旅客步行距離，提升中轉(zhuǎn)效率。此外，智能AI問詢機(jī)器人、智慧衛(wèi)生間系統(tǒng)等“黑科技”，充滿四川特色的的主題庭院和藝術(shù)裝置，給模擬旅客帶來了諸多驚喜。

據(jù)悉，從四月底開始，天府機(jī)場(chǎng)已先后舉行三次大規(guī)模、全區(qū)域、全流程仿真演練。4月24日的第一次綜合演練組織模擬旅客3000余人次、模擬航班35架次。5月9日的第二次綜合演練是唯一一次夜間演練，組織模擬旅客4000余人次、模擬航班41架次。5月23日的第三次綜合演練組織模擬旅客12000余人次、模擬航班102架次。6月5日舉行的第四次綜合演練，組織模擬旅客達(dá)18000余人次，工作人員5200余人，模擬航班139架次。除整體規(guī)模較前三次大幅提升外，第四次綜合演練還對(duì)標(biāo)開航后第三航季的航班量，在下午15:00至16:00時(shí)段安排了高峰小時(shí)40架次出港的壓力測(cè)試，讓設(shè)施設(shè)備可靠性、作業(yè)流程合理性、工作人員熟練度和跨單位協(xié)同聯(lián)動(dòng)能力得到充分檢驗(yàn)。

順利完成四次綜合演練后，天府機(jī)場(chǎng)將按照真實(shí)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)開展模擬運(yùn)行，進(jìn)一步查找問題隱患、落實(shí)整改措施，確保6月底正式投入使用。(記者 李慧穎)