2020年全國郵政快遞業(yè)務量共833.6億件，其中農村地區(qū)業(yè)務量比重36%。而2019年，這一占比只有24%左右。農村市場正成為郵政快遞業(yè)新的“增長極”，而快遞加快進農村也為鄉(xiāng)村振興按下“快進鍵”。

快遞進農村“提速”

今年的政府工作報告提出，“健全城鄉(xiāng)流通體系，加快電商、快遞進農村，擴大縣鄉(xiāng)消費。”

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2020年，郵政快遞業(yè)服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略成效顯著，全國共培育出60個業(yè)務量超千萬件的快遞服務現(xiàn)代農業(yè)金牌項目，總件量達到11.77億件，助農銷售總計655.18億元。

“到2025年，每個縣城都要有連鎖商超和物流配送中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)要有商貿中心，村村要通快遞，要全覆蓋。”商務部部長王文濤2月24日在國新辦發(fā)布會上表示，“我國將努力打通農村流通基礎設施建設‘最后一公里’。”

著實，鄉(xiāng)村地區(qū)落后的物流基礎設施是影響快遞進農村的一大關鍵。

日前，遼寧省大連市中山區(qū)郵政分公司站長趙明枝就表示，鄉(xiāng)村地區(qū)物流基礎設施不完善，導致鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流快遞在及時性、可靠性、服務水平、快遞成本等方面，都與城市存在較大差距。

“許多鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點，都是通過本地人加盟快遞公司而建立的。農村地域廣闊，居住分散，再加上路況復雜，快遞單量相對較少，快遞上門服務的成本較高。一些快遞公司分配給網(wǎng)點的利潤空間不足，層層抽成，根本不夠去村里送貨上門的成本。”趙明枝說。

黑龍江孫斌鴻源農業(yè)開發(fā)集團總經(jīng)理孫斌建議，菜鳥等有數(shù)字化能力的企業(yè)應參與農村數(shù)字化物流體系建設，構建“產、運、銷”一體的供應鏈，推動城鄉(xiāng)生產與消費有效對接。

在孫斌看來，推進鄉(xiāng)村振興，農村基礎設施建設是重要保障，首先要落地數(shù)字化物流，構建完善的農產品供應鏈體系，助力從田間到餐桌的“最先一公里”，解決優(yōu)質農產品賣不出去、賣不上價的問題。

快遞進農村難題何解?

面對農村地區(qū)快遞業(yè)務量的不斷增長，已有不少企業(yè)布局了這一“藍海”。但由于農村地區(qū)居住分散，快遞價格低、成本高，“送一單賠一單”是不少企業(yè)面臨的一個難題。

對于上述情況，一些地方政府通過發(fā)放補貼資金或變相末端收費方式來推動快遞進村。但在一些業(yè)內人士看來，這些都只能是權宜之計，微薄的利潤難以吸引快遞企業(yè)主動進村，服務質量也就難以讓人滿意。

如何降本增效，提升鄉(xiāng)村物流服務水平?一些地方和物流企業(yè)進行了諸多探索。

據(jù)業(yè)內人士介紹，目前共同配送有兩種模式：第一種模式是空間上的集中，各個快遞品牌在同一個分揀場所內獨立操作，快遞信息并不聯(lián)通;第二種模式是打通不同品牌快遞之間的信息，進行統(tǒng)一讀取和錄入，大幅提高效率。

菜鳥在2019年5月開始在全國縣域農村推廣共同配送項目，將縣域多家快遞企業(yè)整合起來共同成立一家合資公司，共享場地、人力、運力等資源，縮小快遞員配送區(qū)域，提高配送密度，通過單一品牌包裹配送集約為多品牌包裹配送。一個快遞員可以派送多個品牌快遞，增加了收入提高了效率，村民也能體驗更便利的網(wǎng)購消費。

“目前，菜鳥共配項目已經(jīng)覆蓋超過一千個縣城。”菜鳥相關負責人表示，一些縣域共配網(wǎng)店，已經(jīng)深入村鎮(zhèn)，成為鄉(xiāng)村版的“菜鳥驛站”，農民可以享受像城市居民一樣送件上門服務，還可以通過菜鳥裹裹下單，讓快遞員上門取件。

“共同配送”助力農民增收

除了幫助人們更便利地收發(fā)快遞，快遞進農村還幫助了農民增收。

據(jù)邊作棟介紹：“電子商務進農村的示范縣項目在國家級貧困縣已實現(xiàn)了全覆蓋?？爝f是實現(xiàn)電商配送的網(wǎng)絡，如果能夠和配送站點結合，將有力推動農村電子商務的建設。”

“現(xiàn)在，農民掌握了互聯(lián)網(wǎng)工具，通過網(wǎng)店、直播等形式賣農貨，但賣出去后如何快速低成本運出去?”孫斌認為，農業(yè)要擁抱數(shù)字經(jīng)濟，物流就要先實現(xiàn)數(shù)字化。

目前，一些鄉(xiāng)村共同配送點已成為當?shù)剞r貨發(fā)往城市餐桌的出發(fā)站。在重要的農產品產區(qū)，菜鳥等企業(yè)布局了產地倉，構建“產、運、銷”一體化供應鏈，當?shù)剞r戶通過網(wǎng)絡銷售的農貨，不用多次周轉，直接進入產地倉加工分選、就地配送。

如，湖北南漳縣雙坪、峽口等村級快遞站點與當?shù)仉娚涕_展合作，將香菇、木耳、香椿、桃子、櫻桃等20余種農產品第一時間送進城市，開拓了銷路，農民也實現(xiàn)了增收。

在山西，臨猗縣是國內蘋果知名產地，又是國家電商示范縣。菜鳥賦能幫助當?shù)乜h域快遞企業(yè)建立了快遞共同配送中心60個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)共配服務站點600多個、鄉(xiāng)村共配服務站1200個。當?shù)匕傩辗e極利用互聯(lián)網(wǎng)平臺推銷蘋果增加收入，快遞與產業(yè)關系也愈加密切。

在專家看來，“對農民來講，節(jié)省了倉儲成本，減少了損耗，獲得了更高的利潤，城市消費者也獲得了高品質的農產品。”